Nuova Africa Twin CRF1100L

[Fonzie]

C'è qualcuno che è passato da 1000 a 1100?Chiedo perché io ho avuto la 1000 My 18 presa nuova e venduta dopo un annetto...l 'ho amata quasi in tutto e poi l ho odiata per via del motore "spompatello" privo di grinta al punto da risultarmi noioso.. Tra l' altro scalciava magro di carburazione ai bassi giri soprattutto con temperature oltre i 20 gradi..Altri difetti che mi ricordo furono il non trovare un cupolino adatto ne ho cambiati tre di varie lunghezze e forme spese cifre assurde per deflettori vari e avevo sempre turbolenze all altezza della visiera ..Roba che alla fine ho messo il cupolino basso sportivo cosi almeno il casco lavorava di suo senza vortici strani....Se in questi aspetti fosse migliorata considerando i tubeless di serie il cruise control e un prezzo abbordabile potrei valutare la versione Es 2024 che mi piace anche assai...

[67mototopo67]

Sulla 2024/25 non riscontro nessuno dei difetti che hai elencato...ti consiglio di tornare a provarla

[Fonzie]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Sulla 2024/25 non riscontro nessuno dei difetti che hai elencato...ti consiglio di tornare a provarla

Per la verità sono stato in Honda a Bergamo e il venditore piuttosto gentile mi ha detto che la 1100 e la 1000 sono completamente due moto differenti ..Resta il fatto che moto demo non ne hanno e a detta sua non le ha nessuno mi tocca attendere la bella stagione per eventuali eventi Honda ai quali registrarsi sul sito.A Milano idem dovrei ordinare a scatola chiusa ...
Altra caratteristica che non avevo digerito molto sul 1000 era il beccheggio eccessivo nella guida un po spinta che però non dipendeva dalle regolazioni (tra l' altro montava una forcella Showa fighissima) La cosa risolvibile con un kit Andreani o similare spendendo altri 300/350 euro ,magari sul 1100 anche l'aspetto affondamento è stato migliorato

[67mototopo67]

A Bologna fino a circa 1 mese fa c'era una ES 2024 manuale in prova...infatti ho deciso dopo averla provata.

[pigipeo]

Fonzie, io il 1.000 l'ho provato in più occasioni durante le uscite domenicali col mio compagno di gite e non c'è stato verso di apprezzarlo, quando provai il 1100 nel 2021, scesi con un sorriso di sorpresa; a mio modestissimo giudizio, il salto in avanti per quanto riguarda il motore è sostanziale.

[67mototopo67]

Pronta per partire...con le sue belle valigie della Triumph

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[Fonzie]

Grazie Pigipeo a Gennaio voglio ordinare la moto nuova.. al momento sono rimasto gol mio Gs monoalbero da 45000 km super in ordine ( forse lo venderò non ne sono sicuro perché è un gioiello...)ma non ho più voglia di tenere due moto e allo stesso tempo vorrei un giocattolo fresco ..Africa Twin potrebbe essere la mia unica moto altrimenti pensavo a una Tracer 9 che a fine anno so per certo che subirà un restyling e qualche miglioramento...La terza opzione sarebbe tenere il Gs e prendere una Mt09 che tra l' altro ho ordinato ad Aprile e non è mai arrivata mi hanno reso la caparra xche Yamaha non consegna e arrivederci al 2025...

[miki69]

Quoto lo stesso parere di Pigipeo, io accompagnai un amico a provare il 1100, perché voleva sostituire il suo 1000 chilometrato.
Lo provai anch'io, trovandolo completamente diverso dal suo precedente 1000, provato tante volte durante i viaggi fatti insieme, non solo diverso il motore, ma anche il reparto sospensioni, ben più sostenute.

Siamo usciti dal concessionario con 2 contratti firmati.

Aggiungo, anche se non richiesto, che il mio amico dopo 70000 km fatti col DCT, ha deciso di comprare il 1100 manuale con quick shifter, si è pentito subito della scelta.


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[Slim_]

https://www.dueruote.it/news/attuali...BT=63784668957

[67mototopo67]

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https://www.insella.it/news/vero-fal...pressore-61991



C'è da dire che la potenza è già più che sufficiente e non capisco a che pro montare un turbo

[pigipeo]

Il limite dei motori a due cilindri con queste cubature, - per quanto riguarda i miei gusti motociclistici - è la "rotondità" ai bassi e bassissimi giri. Con due cilindri paralleli con scoppi a 270°, ancora di più. BMW fa eccezione perchè la configurazione a 180° con i due scoppi insieme, ha una rotondità intrinseca inarrivabile per tutti gli altri. Ho apprezzato molto sotto questo punto di vista la Stelvio, superiore sicuramente alla mia amata At.
Un compressore come quello descritto, potrebbe in parte migliorare questa condizione, oltre ai vantaggi a tutti gli altri regimi.

[Roccabz]

Originariamente inviata da pigipeo

BMW fa eccezione perchè la configurazione a 180° con i due scoppi insieme, ha una rotondità intrinseca inarrivabile per tutti gli altri.

Ma le fasi del boxer BMW non sono alternate?

[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

C'è da dire che la potenza è già più che sufficiente e non capisco ...

La penso come te.
Ma guarda ai risultati di vendita della moto più potente del segmento, l'unica che riesce a contrastare la Gs, e vedi bene come a qualcuno i cavalli pare non bastino mai...

[67mototopo67]

Dosando il gas, riprende da meno di 2000 giri, mi sembra un risultato eccellente...difficile chiedere di più

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[pigipeo]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Dosando il gas, riprende da meno di 2000 giri, mi sembra un risultato eccellente...difficile chiedere di più

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....qua i nostri giudizi/gusti divergono, ma appunto, sono sfumature. Che il risultato sia un ottimo compromesso, va bene, ma a me non piace comunque e lo giudico insufficiente rispetto ai miei desiderata ed in rapporto agli altri motori che ho citato. Che tra parentesi hanno anche più cavalli e coppia.

[67mototopo67]

A memoria non mi sembra che Bmw scenda molto al di sotto dei 2000 giri...a regolarità in basso mi pare che se la giochino.
Con i bicilindrici così grossi non penso si possano fare miracoli.


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[Slim_]

Giusto per dire.... il 1250 in seconda marcia è regolare già al regime del minimo, il 1300 vuole il gas puntato (poco più su insomma).

[67mototopo67]

In seconda l'Africa secondo me ti permette di tenere i 1500 giri senza strappi...dovrei provare, così per curiosità.
Il 1250 ha il minimo a quanti giri?

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[Slim_]

Originariamente inviata da 67mototopo67

... così per curiosità.
Il 1250 ha il minimo a quanti giri?..

eh... non mi ricordo ... ho una certa età direi tra i 1.100 e i 1.200

[GTO]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...
Il 1250 ha il minimo a quanti giri?

Ho un amico che è esperto di sparate in 6ª da 50 orari
Lo devo chiamare?

[pigipeo]

Originariamente inviata da 67mototopo67

In seconda l'Africa secondo me ti permette di tenere i 1500 giri senza strappi...dovrei provare, così per curiosità.
Il 1250 ha il minimo a quanti giri?

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....e spero bene che in seconda marcia regga 1500 giri!! ....è andare a passeggio a 60 all'ora senza che sia li li per tartagliare che fa la differenza, e perchè non si percepisca questo suo desiderio, per non sapere ne leggere ne scrivere bisogna stare almeno 28 giri sopra i 2.000, altrimenti vai di quinta marica. Ma sai, io arrivo da una vita col culo nel burro, leggi Tiger 1200 ma soprattutto CBR 1100 XX dove l'erogazione commuovente ti consentiva cose che voi umani non potete immaginare!

[Fonzie]

il 1100 non lo so ma il 1000 fasato a 270 dell'Africa twin ai bassi zoppicava con un sound poco piacevole... sotto questo punto di vista la vecchia F800 gs di Bmw fasata diversamente era nettamente più confortevole e piena nell erogazione

[67mototopo67]

Originariamente inviata da Fonzie

il 1100 non lo so ma il 1000 fasato a 270 dell'Africa twin ai bassi zoppicava con un sound poco piacevole...

Io sono molto sensibile all'argomento sound...quest'ultima versione del 1100 senza valvola allo scarico suona molto bene

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[Boxerfabio]

Quoto bel suono

[Slim_]

Meglio "non dare il lá"