Nuova Africa Twin CRF1100L

[67mototopo67]

...e poi finalmente un bel cambio tradizionale

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[Paolo67.]

per ora mi diverto con il quik shift...l'e-clutch sarebbe il passo logico successivo, il vantaggio di non tirare la leva nel traffico o di far spegnere il motore non è da poco, rimanendo la possibilità di un utilizzo normale, il dct per ora no, ma non lo escludo in futuro.

il fatto che bmw non la ritiri può banalmente nascondere una strategia commerciale. Dalla serie occhio a passare in Honda che poi tornare in bmw è uno sbattimento

[bangi]

la mia opinione personale:
ho dato via una Transalp di gennaio questa settimana; ad una concessionaria famosa come Farioli ho dovuto per forza ridergli in faccia; differenze di 3500 euro.
La moto su cui ci ho perso meno soldi non è la famosa GS ADV, ma la XR.
Non sono supposizioni o pensieri, questo è quello che succede realmente

[GTO]

Ok, bangi
Xr data in permuta per prendere quale moto?

[bangi]

Originariamente inviata da GTO

Ok, bangi
Xr data in permuta per prendere quale moto?

altra XR

Ultimamente noto che le valutazioni dell'usato sono mediamente alte, e molti fanno anche lo sconto sul nuovo ( lo sconto dipende dal modello e dal momento, ma per essere un buon sconto parte da 8 al 12 % )
Impensabile anni fa
ultime moto:
versys 300 su versys 650, valutazione un poco bassa
versys 650 su Transalp valutazione discreta, direi corretta
1250 ADV su Rally, ottima valutazione
Rally su K 1600 GT ottima valutazione con sconto
M R ottimo sconto
M R su M XR buona valutazione, moto però sparite
K SD ottimo sconto
Transalp su 901 EXP ottima valutazione con sconto
Unica considerazione che ho preso;
è stat la mia prima Honda, moto vale i soldi spesi, moto onesta, concessionario e qualità fabbricante decisamente pessimi.
Aggiunta nella lista nera con Ducati.

["Paolone"]

Originariamente inviata da bangi

è stat la mia prima Honda, moto vale i soldi spesi, moto onesta, concessionario e qualità fabbricante decisamente pessimi.
Aggiunta nella lista nera con Ducati.

… anche per me è stata la mia prima Honda ufficiale posseduta.
Della moto in se nulla da dire … ho trovato quello che mi aspettavo e confermo la proverbiale facilità delle Honda appena ci si sale sopra. Ma alcune dettagli dopo quasi 2 anni di utilizzo denotano poca cura costruttiva (e mi sono sorpreso da una giapponese) e pure l’assistenza è criticabile. 6 mesi esatti di attesa per avere il cambio del cruscotto tft difettoso. Colpa quindi imputabile alla casa madre piuttosto che al concessionario.

[Paolo67.]

Personalmente vedo che dal concessionario Honda, dove ho preso l'A.T. entrano ed escono abbastanza velocemente.
Dipende anche da quanto vuole mangiarci sopra chi te la ritira, per esempio sulla mia Versys, ritirata senza problemi, usato su usato,( ma pensa te...una moto considerata invendibile !) ci ha messo sopra solo 400 € e l'ha rivenduta in poco tempo.

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[GIGID]

I bmw in effetti non sono propriamente di manica larga nelle valutazioni delle permute.
La mia 1250 del 2019 con 36 K km che ho venduto a 17 a privato pochi mesi fa mi veniva valutata al massimo sui 14/14,5 su un 1300 (togliendo ovviamente lo sconto che mi avrebbero fatto sul nuovo senza permuta).
Poi le vedi fuori a 4.000 euro e più in più
E si lamentano che sono pieni !!
Preferiscono quasi tutti una politica di poco ma molto bene.


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[Paolo67.]

Sono O.T. perché è la vecchia...ora tamarrata, per me, esteticamente non trovo moto migliore.

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["Paolone"]

Esteticamente condivido ….
Se devo pensare alle migliori realizzazioni a livello estetico personalmente Africa Twin e Multistrada sono le migliori moto degli ultimi anni, direi dal 2010.
Ma è tutto tremendamente soggettivo …..

[motomix]

Concordo ….


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[dpelago]

Spesso il prezzo di ritiro, è funzione del nuovo che si vuole acquistare.

Le Africa Twin, almeno dal più grosso concessionario del varesotto, entrano ed escono a quotazioni decisamente congrue.

Permutare in BMW un'Africa con un GS, non è allettante per il venditore. Sicuramente se il desiderata è una XR o un K 1600, la Honda diventa più appetibile.

Il segreto è sempre quello di girare ....

Personalmente , nel mio girovagare chiedendo preventivi per permuta MULTI V4 S SPORT con Honda AT ADV SPORT, ho avuto proposte da 13.000 a 19.000 euro. E parliamo sempre della stessa moto () con 3 anni di vita e 40.000 km.

Dpelago Honda AT 1100

["Paolone"]

Originariamente inviata da dpelago

Sicuramente se il desiderata è una XR o un K 1600, la Honda diventa più appetibile.

Il segreto è sempre quello di girare ....

Dpelago Honda AT 1100

Ti posso dire che in BMW per una XR, che poteva essere una mia desiderata, la quotazione della mia Africa è stata da commerciante inglobando verosimilmente anche lo sconto sul nuovo e questo l’ho trovato assurdo …
Più onesta la precisazione di un altro concessionario BMW che ha dichiarato di avere un parco usato di GS impressionante (verosimilmente permutate per la nuova 1300) e non ritirare la mia, perché gli 11.000 euro eventualmente proposti sono una cifra non proponibile che permette almeno a 1000 euro in più di vederla a privato in grande velocità.
Quotazioni ben diverse in casa Ducati (vicino ai 17k) ovviamente valutando una moto che a listino arriva facile a 33k.
Alla fine sono tornato in KTM con una onesta valutazione di oltre 15k
Rimango abbastanza sorpreso che nel mentre, oltre a 13k nessun privato abbia fatto offerte concrete …. perché di non cocncrete invece ne ricevevo anche troppe …

[Paolo67.]

Come ho detto sopra, dipende dal concessionario, ha I suoi margini, e dipende se vuole far girare il suo parco mezzi accontentandosi o no.
Non dimentichiamo che l'usato ritirato e rivenduto, anche con poco margine, porta un nuovo cliente in officina, per me i guadagni sono li.

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[Zorba]

Originariamente inviata da Paolo67.

l'usato ritirato e rivenduto, anche con poco margine, porta un nuovo cliente in officina, per me i guadagni sono li.

Sono d'accordo.
Però dipende dal cliente.
Dpelago, ad esempio, è uno che gira (l'ha detto poco sopra).
Si mormora che una volta sia arrivato, per comprare a buon prezzo, fino a Manfredonia.
Poi però i tagliandi li faceva a Varese

[dpelago]

Mi hai beccato

Dpelago Honda AT 1100

[Paolo67.]

Allora, primo problema con l'AT, il cruise non funziona più...passato 3 ore ieri in conce, ma nulla da fare.
Cambiato switch anteriore.
Hanno ordinato dei pezzi e dovrò riportarla.
In diagnosi da problema agli switch e collegamenti.
È successo a qualcuno ?

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Ti faccio delle domande banali e mi scuso in anticipo...
Nei forum esteri oarlano degli switch in generale...
Da degli errori specifici?
Hai controllato il pedale freno posteriore se impegna correttamente lo switch che è doppio (dentro ha 2 stage di contatto) prova ad allontanare la leva freno dello switch, idem per il freno anteriore...
Se hai la versione con cambio manuale andrebbe controllato anche quello della leva frizione...
Inoltre nel blocchetto di destra nel comando gas hai la possibilità di ruotarlo leggermente in avanti per disattivare il cruise quindi andrebbe guardato anche dentro quel comando se per qualche motivo non manda un segnale errato...
Se hai cambiato paramani o hai oacioccato in zona acceleratore controlla il connettore piccolo che esce dal comando del gas che gestisce appunto lo stacco del cruise quando ruoti in avanti la manopola.

[iteuronet]

Bravo Squalf! ottima osservazione!
Mi era accaduto sul V.ST 1050 allorquando ,montando le man.riscaldate in alternativa al furto delle originali ,risultava annullato il ' negativo' del gas...

[Paolo67.]

Premesso, che come scritto sopra,l'ho portata in conce ufficiale Honda, hanno controllato tutto, rimane da cambiare lo switch freno posteriore che non avevano.
Il fatto è che a moto appena accesa funziona, ma poi dopo qualche minuto, senza toccare niente, non va piu.
Dicono che non hanno avuto casi precedenti.
Il mio solito culo...

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[Paolo67.]

Originariamente inviata da Paolo67.

Premesso, che come scritto sopra,l'ho portata in conce ufficiale Honda, hanno controllato tutto, rimane da cambiare lo switch freno posteriore che non avevano.

Problema cruise.


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Per la cronaca, dopo varie prove, hanno cambiato un relè.
Da testare anche questo se ora funziona tutto bene.

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[Paolo67.]

Originariamente inviata da Paolo67.

Per la cronaca, dopo varie prove, hanno cambiato un relè.
Da testare anche questo se ora funziona tutto bene.

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Non funzionava tutto bene...

Dopo una giornata di prove su prove, del concessionario con cambio switch, modulatore, ecc....era la leva freno aftermarket che avevo montato.

All'apparenza identica, ma per qualche motivo non identificato, non fa funzionare il cruise, montata una originale tutto a posto.
Testato tutto per 600km.

In verità Honda l'aveva data come motivazione fin dall'inizio, avendo avuto altri casi, ma avevo fatto la prova con quella spezzata, ed evidentemente si è deformata impercettibilmente e non funziona più bene.


Quindi sappiatelo, l' A.T. vuole solo ricambi originali...almeno per le leve.


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["Paolone"]

Nulla c’entra con quanto riportato in merito al cruise, ma dopo l’ultimo aggiornamento il Bluetooth non funziona correttamente. Si fa fatica a connetterlo, poi la connessione diventa instabile, quindi non utilizzabile. Al pari con Apple car via cavo, appena acceso funziona, dopo circa 10/15 minuti si disconnette e riconnette in continuazione. In Honda mi hanno detto che non hanno altri casi, nel caso di portarla per verifiche …
Scocciatura!

[Paolo67.]

Quello fino ad ora non ha dato problemi...ma mi tocco...

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