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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
30-04-2019, 18:28
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#1
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.581
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Come vanno le Triumph dal punto di vista dell'affidabilità?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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30-04-2019, 18:44
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 10.000
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Come vanno le Triumph dal punto di vista dell'affidabilità?
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Boh....credo niente da segnalare
La mia ora ha 50mila km
Presa a 39
In 11mila ho solo messo la benzina.
Credo qualche grana con gli alternatori ma sui modelli vecchi.credo
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Può accompagnare solo
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30-04-2019, 18:51
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
Messaggi: 3.091
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Come vanno le Triumph dal punto di vista dell'affidabilità?
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Sarà un caso isolato, ma un ragazzo che era sulla stessa nave con me in Tunisia nel capodanno 2015, tornò a casa in seconda marcia (da Civitavecchia fino a Benevento mi pare) perché gli si era bloccato il cambio. moto Triumph Tiger 800.
Poi oh, sarà stato sfigato lui.
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Aprilia Tuareg 660, Honda Goldwing SC68
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02-05-2019, 13:15
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
Messaggi: 8.887
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Come vanno le Triumph dal punto di vista dell'affidabilità?
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Stando a quello che leggo sul forum Triumph, le serie XR e XC 800, in passato, hanno manifestato problemi al motorino d'avviamento.
Per il resto sembra che la casistica sia quella di qualsiasi altra marca.
Con le serie del 2018 sono state effettuate oltre 200 modifiche che pare abbiano risolto i vari problemi (dei quali non si fa menzione).
Nel mio caso, ho percorso troppo pochi km per potermi pronunciare con cognizione di causa, per il momento tutto ok.
L'unica cosa su cui ho messo mano è il pignone, che in origine è da 16, sostituendolo subito con un 17; in sesta si riduce la rotazione di 500 giri.
La differenza in ripresa e accelerazione non è praticamente avvertibile, il motore è molto pronto ed elastico
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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30-04-2019, 18:32
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#5
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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bisogna avere coraggio !!!! 🤤
una domanda: ma le rotelline per mantenerla dritta sono di serie? 😂
...... sempre peggio
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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30-04-2019, 18:37
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#6
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.581
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Questa delle rotelline, da un noto amante della piega come te, mi pare perfetta!
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Claudio Angeletti
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30-04-2019, 18:50
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#7
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Wotan cosa centra ? non devo dimostrare niente ma nessuno IO proprio perché odio le curve ho chiesto
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Ultima modifica di SKITO; 30-04-2019 a 18:55
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30-04-2019, 18:54
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#8
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.581
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
Wotan cosa centra ? voi misurate i motociclisti da come piegano?? siete fortemente limitati allora, senza offesa eh!
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Sei tu che hai iniziato a misurarli dal tipo di moto, a me sembra una limitazione anche peggiore.
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Claudio Angeletti
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30-04-2019, 19:05
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#9
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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io viaggio (per provare) con qualsiasi modello e marca sia un motom a 3 marce o una lussuosa HD per me tutto ciò che ha due ruote va bene. (anche una sedia a rotelle) ..... quindi limitazioni io proprio non ne ho ....... ☺
ritornando al 3ed ed alla presentazione di questa "cosa" ..... considerarla il futuro mi viene da piangere.... allora viva il calesse
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30-04-2019, 19:07
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#10
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
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Messaggi: 25.581
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La considero il futuro per me, mica per tutti.
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Claudio Angeletti
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30-04-2019, 20:33
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#11
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
La considero il futuro per me, mica per tutti. 
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così mi cade un mito però.... 😉
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30-04-2019, 19:11
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 10.000
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Esteticamente imho la Tracer 700 è molto gradevole
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Può accompagnare solo
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30-04-2019, 19:32
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#13
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
Messaggi: 28.897
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sinceramente queste hondine mi fan cagare
molto meglio la guzzi
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30-04-2019, 19:37
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#14
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.581
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Ne ero sicuro anche prima.
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Claudio Angeletti
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30-04-2019, 20:31
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
Messaggi: 6.447
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Per due in calando di potenza :
Multistrada 950 (NON S)
Triumph Scrambler 1200 ( XC o XE)
Guzzi V850TT
Yamaha XTZ 700 Tenerè
Ducati Scrambler Icon (pari potenza con quella sopra)
Insomma da 113 cv a 73,4 cv, e nessuna brutterrima come le Honda
My two cents
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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30-04-2019, 20:14
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: novara
Messaggi: 1.547
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E la vfr 800 ultima serie? Ha 16 cavalli in più di quelli che vorresti ma è una signora sport tourer.
Ha sospensioni decenti un bel motore e sono riusciti anche a portare il motore a dei consumi ragionevoli,eliminati i radiatori laterali non ti cuoce neanche più quando fa caldo.
Questa è vicino a te ma c'è di meglio.
https://www.moto.it/moto-usate/honda...014-16/7645841
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Kawasaki Z 1000 SX
Yamaha r6
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30-04-2019, 20:49
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#17
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
Messaggi: 28.897
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La.vfr 800 era vecchia prima.ancora di uscire
Ce ne saranno 10 in tutta Europa.
Un vero aborto invendibile
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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01-05-2019, 00:43
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
Messaggi: 3.215
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Quote:
Originariamente inviata da pepot
La.vfr 800 era vecchia prima.ancora di uscire
Ce ne saranno 10 in tutta Europa.
Un vero aborto invendibile
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A te ti buco le gomme quando ti incontro
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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13-05-2019, 00:05
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#19
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
Messaggi: 5.515
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questa wotan...questa è una moto interessante. Vista dal vivo a eicma, mi ha molto colpito...e è pure molto comoda...venedo dal k1200s
https://www.moto.it/prove/honda-cbr6...-cibierre.html
__________________
Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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13-05-2019, 16:53
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#20
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.581
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Quote:
Originariamente inviata da LucioACI
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E infatti mi garba parecchio.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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30-04-2019, 21:59
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Claudio, io sarò strano che vado a cercar le Benelli... ma anche te non scherzi mica!
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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30-04-2019, 22:19
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Aug 2011
ubicazione: Udine
Messaggi: 1.337
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Wotan, io non ti conosco personalmente, ma seguendo un po' questa discussione - non me ne volere - credo che ti sia rimasta questa!
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INCUDINE1200RS '99
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30-04-2019, 22:14
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#23
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Guest
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Scusa wotan ma tu non avevi il k1200 che poi ha venduto per passare alla f800gt perché non ti servivano i 150 CV ma poi sei tornato sui tuoi passi?
Ricorsi storici
Mio fratello ha una Fzs 600 Fazer prima serie. Moto che gli ho suggerito io e ne é stracontento.
Presa a 1000 euro con 40mila km unipro.
Carburatore 95 CV 190 kg.
La prima serie ora é anche d' epoca. Come la vedi?
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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30-04-2019, 22:25
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#24
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 18 Oct 2002
Messaggi: 28.844
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Quote:
Originariamente inviata da ebano81
Scusa wotan ma tu non avevi il k1200 che poi ha venduto per passare alla f800gt perché non ti servivano i 150 CV ma poi sei tornato sui tuoi passi?
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Ma infatti.......basta attendere.......non ho mai visto un fantino lasciare un cavallo per un asinello!
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30-04-2019, 22:17
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
Messaggi: 6.821
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Quasi tutto vero, ma....
Io vado in giro in scooter da un paio di mesi e mi diverto, ma se voglio la moto con 140 cavalli in piu’, e’ li’ in garage, altrimenti starei male!
O poco o tanto, di mezze moto ne ho avuto a bizzeffe ed ormai non mi dicono piu’ niente.
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