Assetto ribassato? [THREAD N° 2]

[managdalum]

Si continua da QUI

[Gianluca r1200r]

Scusi ho sbagliato

[managdalum]

Nessun problema

[mark-68]

Ciao,
mi sapete dire se è possibile il post montaggio del kit assetto ribassato BMW (l'originale non mi interessa altro)?
Se ho capito bene dovrebbe essere molla posteriore e i due cavalletti, corretto?
Avete idea di quanto mi potrebbe costare?
Grazie Mille
Ho una ADV1250.

[gironzolo]

***

Originariamente inviata da mark-68

Ciao,
mi sapete dire se è possibile il post montaggio del kit assetto ribassato BMW (l'originale non mi interessa altro)?
...

Guarda io ho una 1250 standard, e per la mia "altezza" di 164cm mi ci sentivo un po precario sopra, soprattutto col passeggero.
Ho comprato il kit delle due molle ribassate della Hyperpro (- 2 cm) (ho preso entrambe le molle per mantenerla sempre in assetto bilanciato tra avanti e dietro) e fatte montare in officina dove ci lavora un amico che è un bravo meccanico/sospensionista.
La moto ora è leggermente piu bassa della misura precedente (a misura esatta siamo a 18mm in meno) ma ora tocco benissimo, il peso quindi lo sento molto di meno, la manovro da fermo molto piu facilmente, anche in due, e soprattutto non ha perso in agilità come invece mi aspettavo.
Inoltre mi aspettavo di dover modificare il cavalletto laterale accorciandolo un po' ma non è servito. Il centrale ancora non l'ho provato. (la moto l 'ho ripresa ieri)
Infine se volessi un po' piu di escursione (magari per un po' di Off Road) posso sempre agire sull'ESA alzandola, ma non credo di avvertire questa necessita.
L'intervento in totale ha comportato la spesa di circa 250€ per il costo delle molle e 350€ per il lavoro di smontaggio quasi totale di tutte le sovrastrutture della moto per effettuare la sostituzione dei molloni sul telelever e sul paralever.
Il fermo moto è stato di 5 giorni lavorativi. Devo dire che anche alcuni amici proprietari di Gs che sono anche loro un po' bassini come l'hanno vista e ci sono saliti sopra mi hanno chiesto info per fare la stessa cosa.

[Gianluca r1200r]

Io l’avevo fatto 3 anni fa, ho speso 1.600,00€ se ricordo bene.

[mark-68]

Grazie Gianluca,
mi confermi che bisogna cambiare il mono post e i due cavalletti?
Rifaresti la spesa?
Grazie ancora
Ciao

[Gianluca r1200r]

Originariamente inviata da mark-68

Grazie Gianluca,
mi confermi che bisogna cambiare il mono post e i due cavalletti?
Rifaresti la spesa?
Grazie ancora
Ciao

Devi cambiare i 2 cavalletti il mono ant e post!
Guarda forse no,perché la abbassano 0,5 cm in più dell’assetto ribassato di casa Bmw,
Gs std meno 3,5 cm o 5,5 cm
Gs Adv meno 5,5 cm o 8,00 cm
Io l’ho fatta fare da Wilbers Modena
Adesso ho Adv ribassata da fabbrica e non perché ma è molto meglio!
Se posso,quanto sei alto?

[mark-68]

Ciao,
pensavo lo avessi fatto fare in BMW montando il Kit originale, facendola diventare identica ad un assetto ribassato di serie.
Comunque sono 1.80 ma ho problemi alla schiena.
Grazie

[Gianluca r1200r]

Originariamente inviata da mark-68

Ciao,
pensavo lo avessi fatto fare in BMW montando il Kit originale, facendola diventare identica ad un assetto ribassato di serie.
Comunque sono 1.80 ma ho problemi alla schiena.
Grazie

Da quello che so per certo casa Bmw non lo fa questo mi è stato detto dal mio concessionario ed anche un’altro! Mi è stato detto che non fanno kit di abbassamento se la moto non è nata così!
Perdonami, ma con il mal di schiena perché secondo te è meglio l’assetto ribassato?

[millling]

Informati qui...
https://www.rinolfi.it/hyperpro.

[mark-68]

Grazie Milling,
adesso guardo.

[millling]

Ho trovato il sito per il kit "ribassamento"... Vedi se ti puo' interessare.
https://www.magazzinirossi.it/29621-...-r1250-gs.html

[mark-68]

Grazie Milling,
hai avuto modo di provarne una con questo kit?

[millling]

Originariamente inviata da mark-68

Grazie Milling,
hai avuto modo di provarne una con questo kit?

No . Ma tieni presente che hai una molla progressiva e l'abbassamento non è dovuto alla molla piu' corta , bensì alla minore durezza nella prima fase di compressione.

[Gianluca r1200r]

Originariamente inviata da millling

Ho trovato il sito per il kit "ribassamento"... Vedi se ti puo' interessare.
https://www.magazzinirossi.it/29621-...-r1250-gs.html

Devi poi trovare chi ti fa il lavoro.......lo avevo trovato anche io il problema è che nessuno me lo voleva fare con materiali di altri, in più bisogna cambiare l’olio nelle forcelle

[mike78]

Non vorrei dire una fesseria ma a montare un assetto ribassato (oltretutto non previsto dalla bmw) poi il giunto cardanico non è che lavora al limite e potrebbe succedere questo ...

R1200GS My 2014 By Tapatalk

[nuvola55]

Quando devi spendere tutti questi soldi per abbassarla e probabilmente perdere la garanzia ti conviene cambiare moto. Io, dopo attenta riflessione, ho comprato direttamente la Adventure con assetto ribassato, mi trovo benissimo , tocco con la pianta del piede , non ho problemi nelle manovre e tengo la moto ben salda quando sale mia moglie. Leggendo i vari post c'e una sorta di riluttanza ad accettare l'assetto ribassato, come se la moto perdesse chissa quali caratteristiche. Cmq anche con l'assetto ribassato si può avere il brivido di guidare una moto alta...basta premere un bottoncino e la moto si alza di qualche centimetro,

[Dfulgo]

Originariamente inviata da nuvola55

...come se la moto perdesse chissa quali caratteristiche...

...tipo la geometria della ciclistica?

Per carità, ognuno deve fare quello che vuole ma bisogna anche tenere presente che ci si trova in una comunità dove si disquisisce di "decimi di Bar" negli pneumatici...

[Gibix]

l'assetto ribassato è una semplice questione di marketing, modificare l'altezza della moto, progettata e costruita in una determinata maniera per ottimizzare il suo comportamento, al solo scopo di non perdere potenziali clienti. che poi le conseguenti differenze ciclistiche e di comportamento siano al lato pratico non avvertibili dalla quasi totalità degli utenti è fuori discussione, saremmo tutti collaudatori e piloti professionisti. però ci sono.

[iteuronet]

Originariamente inviata da Dfulgo

...tipo la geometria della ciclistica?

MI sembra che molti proprietari di GSne facciano un utilizzo prettamente stradale.Anzi:pochi viaggi,molti passi .
Se non dovessi ritenere,visto i lunghitrasferimenti,il confort un requisito essenziale sceglierei la ribassata.
Ho in quest´ultimo periodo l ´opportunitá di saltare dalla 1200 ribassata alla HP normale.
Dimensionamento e peso a parte ,nello stesso percorso misto,a distanza di unóra e mezzo posso affermare la superioritá della ribassata,che con ridotta escursione ammo é + stabile,coerente.Ma é sopratutto nei cambiamenti diinclinazione la vera differenza.
E la 1200 ha sospensioni con 50milakm.La HP nuove.
Se dovessi andare per curve comprerei senza esitare la ribassata con sella normale posizione alta.

[Gibix]

Originariamente inviata da iteuronet

Se dovessi andare per curve comprerei senza esitare la ribassata con sella normale posizione alta.

se dovessi andare per curve sceglierei una moto con il 17" all'anteriore con gomme e sospensioni esclusivamente stradali. ma se ho scelto GS invece di RT o RS, tanto per fare due esempi, ci sarà un perché.

[simo911]

se prendi degli ammortizzatori Wilbers,in fase di ordinazione si può richiedere assetto ribassato o rialzato (entro certi limiti ovviamente). Io me la farei alzare invece che abbassare,visto che sul 1150 sembro a sedere sul cesso

[Goredoc]

Ma perché non una R1200/1250 RS?

[Tank84]

Se dovessi fare del fuoristrada medio/facile o delle strade bianche per molto tempo cambieresti idea.
Sono d'accordo con voi che molto dipende dall'utilizzo che se ne fa della moto.
Personalmente se dovessi fare turismo solo su strada o a fare passi non comprerei una GS pagando in più un assetto ribassato.
Prenderei una crossover che su strada ha doti ciclistiche decisamente migliori di qualsiasi maxienduro e costa pure meno. Valutando anche un motore tre cilindri.