Scarico aftermarket per la R1200RS

[dEUS]

Non ho avuto tempo di provare a reinstallarla un pò più bassa, cmq anche riuscissi di abbassarla di 1 cm il problema valigia rimarrebbe.
Con il giretto di oggi di poco più di 1 ora e temp dai 4 ai 6 gradi, ho appoggiato la mano proprio sul punto più vicino alla valigia dopo 1 minuto che avevo spento la moto ed era più che tiepido. Certo d'estate non sarà così ma non prevedo temperature esagerate.
Quindi mi preoccupa solamente lo sfregamento, per quello qualcosa dovrò fare sicuramente, magari anche tagliare un pezzetto di protezione dalla valigia...

Per il resto scarico bello e ben fatto, mi piace che il collettorino sia saldato e che l'aggancio per la staffa sia avvitato sullo scarico e nascosto.

Lo scarico essendo più vicino alla ruota dell'originale viene fornito con distanziale, questo non è proprio il massimo come soluzione ma praticamente non si vede...


Rombo più aperto ovviamente ( con dbkiller montato, non proverò senza), si sente in accensione, accelerazione e decelerazione, oltre ad essere più godurioso con la cambiata elettronica, ma cmq non fastidioso. A gas fisso sembra l'originale. Ovviamene, come tutti gli scarichi aftermarket a tubo dritto, più passerà il tempo è più diventerà rumoroso...


Ora parola alle immagine, mai capito come mai i produttori fanno solo 2 o 3 foto si e no decenti, non sono interessati a venderlo?!

[dEUS]

Ok, problema risolto... si potrebbe guadagnare ancora mezzo/un centimetro forzando ma per me basta così.
Poi già che c'ero e visto che ce l'ho, ci ho messo un pezzetto di alluminio adesivo...

[antropix]

Come hai fatto ad abbassarlo, hai asolato il foro nella staffa?

Inoltre il top case d dell XR, monta sul portapacchi senza ulteriore piastra?

Ciao

[dEUS]

No, semplicemente da lento l'ho riposizionato più basso e poi l'ho avvitato così.

Il top case è della RS/R (forse è lo stesso della XR ma non saprei) e va sul portapacchi originale senza nessuna piastra supplementare.

[carlo46]

io sulla mia RS 2018 ho montato prima SC project.
Esteticamente non proporzionato, secondo me, e gran bel tappo ai medi che già non sono meravigliosi di serie. Addirittura accelerando a manetta arrivava a slittare la frizione nel passaggio fra 4000 e 5000rpm.
Sostituito poi con Remus 8, notevolmente rifinito, ai bassi rinforza ulteriormente la curva mentre ai medi l'erogazione è leggermente segmentata, il tutto sempre a gas aperto, parzializzando va splendidamente.
Agli alti direi immutato. In generale far meglio dell'originale come prestazioni è dura ormai. Molto dura.

[dEUS]

Preferisco l'Hexacone esteticamente ma i Remus sono tutti davvero ben fatti.

Io non ho sentito differenze di erogazione, mi è sembrato tutto come al solito.

[Pieromario]

ho provato un gpr e un sc...tutti e due omologati euro 4,sono tornato al suo scarico originale,il buco ai medi si amplifica e i consumi crescono,il solo effetto placebo del rumore più corposo non mi ha gratificato,se qualcuno conosce uno scarico che migliora le prestazioni ai medi me lo può consigliare?

[teodoro gabrieli]

Montato SC,scoppiettava leggermente in rilascio;mappata centralina a dovere, ora viaggia che è un piacere.

[GiorgioR1200RS]

Ciao Pieromario, ma per caso sei ancora in possesso dell'SC o te ne sei già liberato?

[Clive82]

Originariamente inviata da dEUS

Non ho avuto tempo di provare a reinstallarla un pò più bassa...

Anche io sono alla ricerca di un terminale e sinceramente non conoscevo questo marchio.
La mia più grande paura è che, sull'altare dell'estetica e del sound, venga sacrificata l'erogazione e la coppia ai bassi regimi. Quest'ultima trovo sia uno dei più grandi pregi di questo motore e sarebbe un peccato rinunciarci anche solo parzialmente.
Deus, hai avvertito un peggioramento in tal senso?

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[dEUS]

Originariamente inviata da Clive82

Deus, hai avvertito un peggioramento in tal senso?

Non ho avvertito nessun cambiamento, prima di montarlo stavo pensando a prendere anche una IAT ma non ce n'è bisogno.

[carlo46]

si trovano abbastanza facilmente grafici su internet dei maggiori produttori di scarichi (Remus ad esempio) che permettono di intuire quale sarà l'effetto della modifica, talvolta anche comparazioni con o senza db killer e con o senza collettori decatalizzanti (e che eliminano sempre anche la valvola allo scarico).
Il risultato è pressochè sempre una ulteriore accentuazione del buco di erogazione fra 4000 e 5000rpm, rispetto all'originale, e qualche marginale guadagno in alto. Talvolta in basso, diciamo da 2000rpm a 4000rpm si registrano miglioramenti anche discreti ma lì il motore è già talmente pronto e reattivo di serie che incrementarne ancora la coppia può essere di un qualche imbarazzo alla guida (principalmente nella mappatura Dynamic).
In generale assolutamente vero che si cambia per un gusto estetico e mi allineo a coloro che non gradiscono la cromatura sullo scarico originale (la forma a mio giudizio è invece fra la più belle in assoluto).