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Vecchio 21-01-2019, 14:49   #1
cookaboorra
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Ciao Enzo !

Anche a me pare strano.

Anzi, riprovandola oggi, ho verificato che accelerando fino ai 4-5000 giri rimane l indicazione sui 12 Volt, variando tra 11,9 e 12,2.
Invece, a motore spento, dà 12,65

Non è che la centralina Power Commander assieme all Autotune si assorbano da soli un paio di volts ?

Qualcuno, parlo però della mia precedente Honda VFR, aveva portato un cavo maggiorato alm positivo della batteria, e aggiunto un cavo a massa, migliorando un pò le cose.

Ma credo che questo sia un difetto localizzato solo sulla mia moto.....
cookaboorra non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-2019, 16:35   #2
enzongr
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Sembra un problema di GENERATORE che non carica. Fai un controllo
enzongr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-01-2019, 10:31   #3
cookaboorra
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Lo statore eroga regolarmente da un minimo di 20 altre 70 volts.

Il raddrizzatore/regolatore é uno Shindengen 775 (sulla VFR caricava a 14,4 volts)

Questa notte ho ricarito la batteria e i valori sono questi :

13 a quadro spento e 12,45 a quadro acceso.

Farò un po' di prove, e considerato che lo statore genera circa 400 watts, che a 12 volts sono 33,3 ampères...

Proverò con cavi di sezione adeguata per la massa, dapprima, e poi per il positivo a batteria.

Vedarém!

Ultima modifica di cookaboorra; 22-01-2019 a 16:04
cookaboorra non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-01-2019, 09:43   #4
enzongr
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non mi sembra proprio che sia un problema di cavi. Se a motore acceso non hai almeno tra 13 e 14 è il generatore che non carica o il raddrizzatore è andato.

Ultima modifica di pacpeter; 24-01-2019 a 09:51 Motivo: no quote integrale
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