e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[aspes]

come detto in altra occasione, son stupefatto che il filtro aria abbia una superficie piu' che doppia di quella del gs che e' un 1200.
A dire il vero il filtro aria dei boxer 1200 bmw mi e' sempre sembrato microscopico per la cilindrata,ma avranno fatto i loro conti

[mascher]

E' un pò che vorrei riprendermi un Guzzi. Ho avuto il 1000SP. Non sò se potrei trovare le stesse sensazioni del vecchio 1000, con i nuovi motori. L'850/900 mi sà di frullatore, provenendo dallo small block. Non l'ho mai provato, magari sbaglio. Che dite? Il 1400 porta la moto a peso eccessivo per i miei gusti. Che l'unica soluzione sia cercare un Cali 1100?

[paolo b]

Originariamente inviata da mascher

(..) Ho avuto il 1000SP. Non sò se potrei trovare le stesse sensazioni del vecchio 1000 (..)

..ha, quelle belle martellate sui polsi.. (ho avuto anch'io una 1000SP)..

[quatrelle]

Originariamente inviata da mascher

.... Che l'unica soluzione sia cercare un Cali 1100?

se cerchi le stesse sensazioni il cali 1100 è il massimo dell'evoluzione, ...le altre sono moto "moderne" che han perso buona parte dell'anima e del carattere.



ci metti le pedane ed i comandi del sp3 al posto di pedanoni e bilanceri originali, un (fondamentale!) bauletto del gs, ed hai la moto totale, ... agile nello stretto, leggiadra sullo sterro, ottima in autostrada col motore che ronfa a 4000giri mentre fili a 150

[giessehpn]

...per le moto d'epoca c'è la sezione dedicata...

[quatrelle]

ancora un po' che si aspetta, quando la v85 uscirà sarà già d'epoca... istant classic

[mascher]

@quatrelle...il bauletto va bene anche il Trekker 52 litri? ...ci ho pure le laterali hahaha