non capisco la domanda, però vedo che in firma hai 1150. Quì si parla di 1100 attuatore e comando frizione a cavo, nel 1150 l'attuatore e il comando sono idraulici....
I problemi di slittamento frizione dovuti a perdite di olio nel 1150 possono dipendere anche dall'attuatore (perdita fluido idraulico).
Per verificare lo stato di salute dell'attuatore non serve aprire in due la moto.
C'è anche la possibilità di eseguire un foro di "drenaggio" nell'alloggiamento dell'attuatore che nel caso di perdite (paraolio cambio/attuatore frizione) evita che il liquido raggiunga la frizione o comunque dovrebbe avvisare del problema prima che faccia danni alla frizione....
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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Modalità ibrida
