Mah... io ho avuto un Gs che ho tenuto una sola stagione, troppo alto per me, e non facevo ( più) fuoristrada.
Così sono passato all’Rt, che ho tenuto 5 anni facendo un discreto numero di chilometri.
Arrivato a 106.000, ho trovato da piazzarla e sono salito su un K 1600 Gtl, con cui in un anno ho fatto circa 18.000 km.
Per me, K tutta la vita.
Ma io la uso prevalentemente in coppia, e viaggio abbastanza.
Comunque la sfrutto abbastanza anche su tratte brevi e cittadine, cosa che facevo con l’Rt, ma non con il Gs.
Personalmente, non ho trovato grandi differenze di guidabilità e maneggevolezza.
Il Gs è più “facile”, ma anche l’Rt se la cava molto bene, e sul K il maggior peso è compensato da un motore infinito, anche “in basso”, e da una seduta più bassa.
Il vero guaio del K è che è quasi una moto clandestina, diffide trovarla e impossibile o quasi provarla, poi molto dipende da cosa ci vuoi fare e da quanto ti “prende”.....
Modalità ibrida
