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a voler essere pignoli e cercare i difetti, esistono già diverse soluzioni di luci a led dinamiche, ossia led che si accendono in funzione dell'angolo di piega della moto (ducati-ktm-kawasaki)
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Provati anche questi ma la sostanza non cambia. Il più grottesco è il sistema Ducati: curva a destra (già ampiamente illuminata) e invece di accendere una luce di profondità a sinistra per farti percepire cosa ci sarà dopo, ti accende una ulteriore luce sulla destra che ti illumina l’interno della cunetta che stai lambendo. Invenzione del piffero concepita forse da chi va in macchina (che non si piega) ma che di certo non va per curve di notte con la moto.
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Modalità ibrida
