L'avviamento a freddo richiede di norma più sforzo al motorino di avviamento, quindi più assorbimento che a caldo (tipicamente l'avviamento richiede qualche secondo)
Inoltre con 170A (che sono misurati a -10 o -18 gradi a seconda della Norma usata) ci avvii un 2litri diesel....
Non credo proprio che il problema che hai riscontrato dipendesse dallo spunto nominale, più facile che la tua batteria avesse altri problemi e che metterne una nuova li abbia risolti
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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Modalità ibrida
