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Originariamente inviata da Freddie72
l'Akra non l'ho ancora messa, un po' perché ho avuto altre priorità e un po' perché un amico col GS equipaggiato di serie con Akra me l'ha caldamente sconsigliata, al punto che lui si è preso uno scarico di serie e l'ha messo sotto. Dice che è soltanto molto bella, ma fa troppo casino.
Aspetto di sentire un K con Akra e poi decido, anche se personalmente mi piace molto il sound di serie della nostra moto.
Si fa così tanta fatica a stare dietro una 1299? Io credevo che con le nuove normative Euro 4 le moto fossero eccessivamente strozzate, almeno fino alla soglia dei 4000 rpm, che poi è quella entro la quale si prendono i riferimenti per le emissioni...
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Akra in genere è silenziosissimo come terminale, certamente un pò più rumoroso dell'originale ma assolutamente tollerabile
il K1300 è una turistica con interasse importante di 1585mm, 250kg e 170cv
le hypersport attuali sono mediamente sui tra i 1405mm (yamaha) e 1460mm (ducati) 190-200kg, 180-200cv
per stargli dietro deve andare piano o tu un manico fantastico
rispetto a lui
Modalità ibrida
