POST LUNGO MA SEMPLICE E CHIARO
Ciao a tutti, sto iniziando a "giocare" pure io con precarico ed estensione perchè inizialmente non mi trovavo molto bene.
premessa: controllo regolarmente le gomme e la loro pressione e mi sono letto tutti e 73 i messaggi.
Non si capisce nulla perchè ognuno ha il suo modo di interpretare i "giri" o i "click" sul precarico, di conseguenza se prima potevo avere una vaga idea di come funzionasse ora non so più come mi chiamo
Credo di aver capito che
più aumenta il peso sulla moto
più si aumenta il precarico (GIUSTO?)
Partendo dal libretto delle istruzioni si deduce che SE
- peso
85 kg E
- viaggio a pieno carico (circa
35kg tra staffe, borse e bagagli)
DEVO:
- ruotare in senso
antiorario (diminuendo del tutto il precarico) fino a fondo corsa POI
- aumentare il precarico di
12 CLICK (cioè in senso orario).
Il mio dubbio, prima di regolare l'estensione della molla di conseguenza al precarico è:
Se peso
70kg e NON viaggio a pieno carico, ma aggiungo si e no
10KG tra bauletto e contenuto (
TOTALE 80, dovrei diminuire il precarico (meno peso->meno precarico, GIUSTO?)
Dunque ne consegue che se per dare
12 CLICK il peso è di
120kg nel mio caso io ne darò
8 per una semplice proporzione (anche se è sbagliato poichè 0 CLICK = 0 peso).
Con il link a disposizione di uno dei messaggi precedenti (
http://www.uthd.com/jeremy/f800st_config_metric.html ) viene fuori che nel primo caso (85+ pieno carico) si devono dare
21 CLICK,
mentre nel caso la utilizzi IO 70kg+10 kg ne vano dati solo
10
Dunque prima di regolare la molla, anche se non è assolutamente un numero esatto, quanto cavolo lo metto sto precarico per circa 80kg in tutto?
Accetto risposte comprensibili (NO teorema di pitagora, NO lingue straniere, NO equazioni, NO bibbia/corano/vangelo; SI +,-,x,: SI italiano; SI proporzioni, SI dimostrazioni)
Modalità ibrida
