Pericolo di bruciare lo statore [thread n°2]

[Astuto]

anche secondo me il problema è il calore generato dal mancato utilizzo da parte della batteria e delle utenze della corrente in eccesso che appunto viene indirizzata sullo statore diventando a tutti gli effetti una resistenza che converte la corrente in calore. Questo è il principio base che ha portato alcuni utenti me compreso alla sostituzione del regolatore di tensione con altro tipo al fine di "scongiurare" la cottura dello stesso per l'effetto sopra descritto. Non esistono comunque conferme che la modifica abbia risolto il problema

[Gabriele-1970]

Originariamente inviata da Astuto

anche secondo me il problema è il calore generato dal mancato utilizzo da parte della batteria e delle utenze della corrente in eccesso.....

per questo motivo, nei trasferimenti autostradali, tengo sempre le manopole riscaldate accese, anche quando fa caldo, chissà se tolgo un pò di sovracarico allo statore....
per quel che riguarda il riavvolgimento dello statore, ripeto che secondo me qualsiasi elettromeccanico della propria zona, sia in grado di riavvolgerlo, senza bisogno di spedirlo chissà dove.

[ZUZZU]

...e io se fossi in te, appena arrivato a casa, venderei la moto.
Un doppio “tradimento” del genere non lo sopporterei.
Buon ritorno.

[Slim_]

Originariamente inviata da Gabriele-1970

per questo motivo, nei trasferimenti autostradali, tengo sempre le manopole riscaldate accese, anche quando fa caldo......

😱😱 la tua moto allora ha il problema del freddo, non del caldo di cui si lamentano (anzi lamentavano) nell'altro 3ad.

[pino59]

Originariamente inviata da Astuto

.... anche secondo me il problema è il calore generato dal mancato utilizzo da parte della batteria e delle utenze della corrente in eccesso ....

in un circuito elettrico non esiste "corrente in eccesso", la legge di Ohm è una legge matematica, se c'è un carico c'e corrente (in assenza di carico nessuna corrente) ... quindi più utenze si inseriscono (luci, manopole risc. etc.) più l'alternatore eroga corrente per farle funzionare generando calore ... non il contrario !!!
gli alternatori si bruciano perchè sono sottodimensionati (lo spazio a disposizione obbliga a questi compromessi) e raffreddati male.