è uno scenario senza molte speranze in realtà.
Stiamo parlando di un peso molto maggiore rispetto al Tènèrè; l'impulso per alleggerire deve essere proporzionato a quello, tenendo conto anche dell'avantreno discretamente stradale (anche se è il più favorevole della categoria in questo senso).
Giocano contro:
1. le coperture - non hai una cremagliera per terra, e anche se monti degli pneumatici specialistici, sei costretto a non scendere troppo di pressione, pena pizzicate (rif. sempre al peso);
2. lo schema del motore - bicilindrico fronte marcia con 180° di sfasamento delle manovelle. Sotto è debole: io ho fatto di tutto per recuperare coppia da quelle parti, ma più di un tanto non si riesce a fare.
La risposta di un monocilindrico te la puoi scordare: nemmeno paragonabile.
Tieni presente che per mitigare quest'effetto hanno ridotto al minimo il volano, e questo è un altro punto a favore dei mono, che anche per le masse volaniche hanno maggiore capacità di trazione su terreni pesanti.
Alla fine per quell'uso serve il 15 e rassegnazione all'uso della frizione, che a questo punto va rinforzata recuperando molle più cariche o spessorando quelle originali.
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Modalità elencata