Consigli per gli acquisti [2° thread]

[naty]

Grazie mille Dumbo

[naty]

Ciao a tutti ed auguri di buon anno. Sono qua per raccontare i miei primi km con la mia Mukkina. prima impressione? una paura boia, peso e mole mi hanno subito spaventato, infatti mi è scivolata da fermo ma niente di rotto, solo un graffio sullo specchietto, che ho già ripristinato. Fatti 500 km in 4 giorni, sognando incidenti ogni notte ho finalmente iniziato a trovare il feeling giusto con la moto, a parte i dovuti accorgimenti negli spostamenti da termo (il forum mi ha dato ottimi consigli) la moto è fluida, guidabilissima, comoda, agile e scattante all'occorrenza, e sembra proprio la mia moto ideale. Non mi interessa correre, ma stare bene in sella, sto iniziando a familiarizzare con il cambio, la frizione, impostando le traiettorie che desidero. Anche in manovra, usando il motore sto trovando le giuste misure per muoverla in spazi stretti. Per il momento, innamorato più che mai, credo proprio di aver trovato la moto adatta a me, vi farò sapere news e sicuramente vi chiederò consigli, sul numero di giri per rapporto e quant'altro. per il momento un doppio lame a tutti gli amici del forum.

[gio_prst]

Ciao a tutti! Mi chiamo Giovanni, abito a Monaco di Baviera e mi sono da poco iscritto.

Non so se pubblico nella discussione giusta, mi piacerebbe raggiungere il piu' grande numero di utenti interessati e che hanno esperienza con le suddette moto.


Ho letto ormai tutti i thread riguardo i consigli per gli acquisti di: RT, R, GS e K GT
Il sunto finale è: provale tutte e vedi quale ti piace. Tanto a leggere tutto il forum si torna sempre al punto di partenza con gli stessi dubbi.. o altri nuovi!
I miei dubbi sono:

- quanto è migliore il K 1300 rispetto al 1200??

- la RT è davvero così agile? Non è che poi mi manca un po' di motore venendo da una XX? E le vibrazioni?

- Oppure un GS invece di una RT o una R, se poi cmq faccio massimo strade bianche? Poi il GS è di moda, quindi i prezzi sono più alti.

- perché non prendo una FJR 1300 (RP 1300) e mi levo dalla testa tutte le preoccupazioni di flange, pompe, consumo d'olio, abs e blocchetti elettrici? Il problema è che mi sono fissato che voglio provare il telelever, il boxer..

Insomma.. un bel casino 😄

[LucioACI]

Eh, amico...mi sembri un po' confuso...difficile consigliarti. Sono moto completamente diverse l'una dall'altra...poi rt, kgt e gs...è come chiedere se è meglio una cabrio, una station o un suv...e poi caso mai ti prendi una berlina.

[gio_prst]

Originariamente inviata da Luciopx

....

Vero, sono molto indeciso, per questo senza una prova non si fa niente. Pero' ecco, giusto per avere qualche info a grandi linee, magari se qualcuno ha fatto un'esperienza particolare passando da una all'altra o magari da jap a bmw

[LucioACI]

Per viaggiare la rt, non ha paragoni. Anche in montagna, a parte il motore spompo è bella agile. La k è un missile terra aria, motore cazzutissimo, 170cv, magari sul misto stretto, meno agile della rt. Ma se vieni dalla xx... Io le ho entrambe. Rt per i viaggi in coppia o viaggi solitari lunghissimi. La k per turismo in solitaria anche a lungo raggio o per sparate sulle autostrade crucche senza limiti. La serie r è nuda, quindi un pò meno comoda per protezione aerodinamica, ma agile sul misto. Per la gs, fa tutto e bene, vedi quante ce ne sono in giro...non serve dire altro. La difettosità delle bmw...direi che le moto si rompono tutte. Meglio la k1300 della 1200. Io preferisco la 1200 perchè più ignorante, ma sono un caso a parte.

[gio_prst]

Originariamente inviata da Luciopx

...

Perche' e' piu' ignorante?