Questa è la terza moto con esa, la mia è un 2014, quindi non l'ultimo "adattativo".
Praticamente la tengo sempre su Hard, solo se piove metto soft, per semplice fattore mentale. Il precarico, girando da solo, e andando in ferie al massimo un paio di volte l'anno lo potrei regolare semplicemente col pomello in quelle rare occasioni.
Col GS del 2009, (Showa), facevo la stessa cosa, fino a quando a 20000 Km, un bravo tecnico delle sospensioni me li ha revisionati. Da quel giorno praticamente il mio GS stava sempre su soft, la moto non si sedeva e non pompava, digeriva tutto e la guida era diventata veramente efficace.
Da questa esperienza ho capito, che una sospensione a posto, vale più di qualsiasi ESA, poi se la sospensione a punto ha pure l'ESA tanto meglio. Altro principio, che mi piace molto è che quello che non c'è non si può rompere.
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