MotoGP Valencia

[flower74]

... tu sai che contratto hanno i piloti?
Sei sicuro che siano dei "semplici" dipendenti?
Rimangono degli sportivi e dei motociclisti.
La scelta finale rimane a loro, nel bene e nel male.
Se sbagliano a scegliere la gomme... è colpa loro.
Se sbagliano in pista... è colpa loro.
Mi sembra un po' riduttivo dire... dipendente fa quello che vuole l'azienda solo perché sono loro che ti pagano.
Ripeto... che cosa lasciava a fare il posto Lorenzo al Dovi con Marquez secondo?

[Paolo Grandi]

Non sono dipendenti.
Sono professionisti con contratti dettagliatissimi.
Ma associo ai complimenti per MM e Dovi. Campionato bellissimo.

[stark]

Originariamente inviata da flower74

...
La scelta finale rimane a loro, nel bene e nel male....

Quoto, come giustamente ha rimarcato Dall'Igna anche se, verosimilmente, gli rodeva il chiccherone che Giorgio -come lo chiama lui- se ne sia beatamente fregato degli "input" dei box.

È' ovvio che se paghi un campione, della levatura di Lorenzo, milioni di euro metti in conto - e pretendi- che ci provi sempre e comunque con una rabbia fuori dal comune: non che segua pedissequamente le direttive come un impiegato pagato il minimo sindacale che, terminato l'orario di lavoro, faccia cadere la penna sul tavolo.

[carlo.moto]

Originariamente inviata da stark

: non che segua pedissequamente le direttive come un impiegato pagato il minimo sindacale che, terminato l'orario di lavoro, faccia cadere la penna sul tavolo.

Allora non mandi "ordini di scuderia" perchè in base a quello che sostieni ,essendo riservati ad un "impiegato", per un professionista non sono compatibili.

[Sanny]

ma qualcuno prima di scrivere le ascolta...non legge...le interviste ai diretti interessati???

[Paolo Grandi]

Non sappiamo come si siano accordati prima della gara.
Ciò detto non è la prima e non sarà l'ultima volta che tali ordini vengono disattesi.

[stark]

Originariamente inviata da carlo.moto

Allora non mandi "ordini di scuderia" perchè in base a quello che sostieni ,essendo riservati ad un "impiegato", per un professionista non sono compatibili.

in effetti.
Ma quello che intendevo dire è che "l'ordine" di scuderia ha un senso se concertato prima con l'accordo anche del pilota: durante la gara, lo vedo più come un aiuto inteso come elaborazione della situazione da parte del team che, a mente fredda dai box, ritiene di suggerire quella strategia.

questo perché in pista ci sono loro che hanno più il polso della situazione (e infatti Lorenzo non stava ostacolando nessuno, dal momento che ne aveva di più) ed è anche controproducente (imho) pretendere di comandarli a bacchetta come "soldatini".