Quote:
Originariamente inviata da magnogaudio
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Anche a introdurre olio nella giusta quantità
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Inserendo nel motore 4 litri d'olio, che è la quantità prescritta dalla casa, riempi completamente l'oblò.
Se n'è già discusso 3000 volte: tra il livello minimo e il livello massimo ci ballano si e no 500cl di olio.
E' una differenza minima considerati:
a) il volume di tutto il carter
b) gli sfiati di cui è dotato
Quindi non è il fatto di vedere l'oblò completamente saturo la diretta causa della rottura dei paraoli interni.
Piuttosto il paraolio si rompe perché era fragile all'origine o perché era già predestinato a rompersi.
Mi pare addirittura ci siano differenze tra moto vecchie e nuove dove è cambiata nel corso del tempo anche la fornitura de paraoli. I nuovi sono chiaramente più resistenti.
Poi ognuno è libero di credere ciò che vuole.
Ovvio che per sincerarsi di non mettere troppo olio, va sempre bene l'idea di lasciare pieno a metà l'oblò.
Va benissimo fare anche così.
Modalità ibrida
