Le batterie sono un altro problema, hanno quel comportamento perchè fanno apposta a mettere le piastre troppo vicine al fondo, dove si deposita il pb che poi manda in corto uno o più elementi.
Questo sia per far cambiare batteria più spesso, sia perchè gli spazi sono sempre più ridotti (per far stare motori sempre più inutilmente grandi e gadget vari).
Ma quello della batteria è un problema che non mi preoccupa ... si risolve con il battery pack oppure con una discesa
Quote:
|
Mentre per esempio per le sospensioni no, una volta provata una buona semiattiva
|
Come avrai intuito, io la moto la tengo almeno fino a 100mila km, che prima della famiglia percorrevo in 5-6 anni (ora 10-15).
Chi aveva questo tipo di sospensioni, ovvero quelle comandate da attuatori elettrici (il principio è quello, cambia l'elettronica), in questi 10 anni le ha dovute revisionare almeno 3 volte causa grippaggio o rottura degli attuatori ...
Chiaramente se si cambia moto spesso, il problema non si pone (diventa però del secondo proprietario).
Modalità ibrida
