@palbi: se la moto che hai in firma è la tua moto, sappi che tra giugno e settembre ho avuto una N-T urban. Ecco, tanto per cominciare, qualsiasi GS tu prenda con qualsiasi sospensione, tra le due, a livello di confort (come lo intendi tu) c'è un abisso. Ora sei seduto su uno tra gli oggetti più scomodi che BMW abbia mai prodotto.
Riassumendo: secondo me (opinione personale) trasmette meno sollecitazioni (intese come da te descritto) la GS standard. Parliamo però in questo caso di piccole differenze.
E' come (discorso ipotetico) una X5 con cerchi da 18 ed assetto normale (la standard) o da 19 con assetto M (la sport)... la base è quella, una è leggermente più secca dell'altra... però non è che quella più sportiva sia una Alfa 4c competizione e l'altra una Maybach.
Io peso circa 70 kg.
Ti consiglio di provarle, se ti fosse possibile. In ogni caso mi sento di rassicurarti sull'enorme salto in termini di confort tra una Nine-T e la GS, anche se con sospensioni sport.
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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