Come evitare di cadere in moto (secondo lui...)

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Protea-RR

scusami, ho anche ricontrollato, ma non mi pare di aver usato io la parola "screditare".


allora facciamo così, partiamo da qualche input e facciamo una lista di qualità verificabili che dovrebbe avere una persona con serie abilità/velleità didattiche:



- decennale esperienza
- qualità di comunicazione e di insegnamento (è tutto lì: come la verifico?)
- praticare costantemente
- carisma e capacità di motivare (Ste)

aggiungo io un paio di idee:

- conoscenza approfondita della dinamica della moto
- conoscenza approfondita delle moto (freni, gomme, dispositivi... cosa sono e perchè e come si comportano)
- saper dimostrare all'allievo l'efficacia del rapporto causa/effetto di quello che spiega.
- capacità di eseguire alla perfezione per lo meno i fondamentali (sono sicura che Velasco sappia palleggiare)
- capacità di motivare le scelte didattiche (saper spiegare tecnicamente perchè è meglio una cosa piuttosto che un'altra)
- sottoprodotto: saper rispondere, argomentando, a tutti i dubbi e le domande che possono essere poste dall'allievo. saper spiegarer gli errori (senza demotivare)
- saper gestire le critiche e le contestazioni
- essere coerentemente il buon esempio
- saper gestire un corso (logistica, organizzazione, flusso della didattica)
- saper gestire le difficoltà e gli imprevisti
- fantasia e inventiva



non sono cose misurabili, ma riscontrabili sì.

chi aggiunge qualcosa?

Mah, non credo sia necessario essere Superman per insegnare ...ognuno ha pregi e difetti ...per esempio, sono sicuro di non aver avuto il miglior istruttore (sulla carta) a Franciacorta: non gli mancava nulla tecnicamente ma non aveva grandi capacità comunicative tuttavia compensate da grande spirito e simpatia ...era uno di noi, solo molto più bravo ...abbiamo passato una giornata bellissima e divertente ...forse ci è sfuggito qualche dettaglio ma sta di fatto che verso sera abbiamo preso e superato il gruppo davanti a noi, nonostante nel mio ci fossero il mio catenaccio e una Griso

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[Protea-RR]

Originariamente inviata da fastfreddy

Mah, non credo sia necessario essere Superman per insegnare ...ognuno ha pregi e difetti ...

Ah, bhe ecco.
No, perché fino a qualche post fa, per taluni sembrava proprio così, invece.


Pacifico, ho semplicemente esplicitato in maniera più articolata, le caratteristiche che avevi riportato. Magari A te appare scontato.
Nessun compitino.

Aspes: "metti le ruote dove le metto io" mi pare un po' dogmatico.
Se mi infilo in un fosso e tu non mi spieghi dove e perché ho sbagliato, io mi ci riinfilo.

[Pacifico]

Originariamente inviata da Protea-RR

Ah, bhe ecco.
No, perché fino a qualche post fa, per taluni sembrava proprio così, invece.


.

Beh... io aggiungerei atleticamente preparato... e non sto scherzando, vedere sti "panzuti" che fanno fatica anche a salire sulla moto fare un corso di guida mi viene male solo al pensiero..

Poi che sia un esperto tecnico mi sembra ovvio.. e che sia un po' psicologo nel capire chi ha davanti è un'altra ovvietà che si inserisce nel pacchetto "bravo Insegnante"...

ed essere un agonista o ex, lo trovo essenziale... è una dei biglietti da visita fondamentali.. il perché meglio un agonista che un non mi sembra ovvio.. vero!?!?

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Pacifico

ed essere un agonista o ex, lo trovo essenziale... è una dei biglietti da visita fondamentali.. il perché meglio un agonista che un non mi sembra ovvio.. vero!?!?

A Franciacorta sono tutti piloti o ex piloti

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[aspes]

Originariamente inviata da Protea-RR

Aspes: "metti le ruote dove le metto io" mi pare un po' dogmatico.
Se mi infilo in un fosso e tu non mi spieghi dove e perché ho sbagliato, io mi ci riinfilo.

protea, sfondi una porta aperta, io riconosco razionalmente come correttissime le varie doti che vanno attribuite all'istruttore ideale, Solo che io sono VOLUTAMENTE ruspante , e attuo la teoria della vecchia scuola che consiste in: vuoi imparare a nuotare? intanto ti butto in mare, poi vediamo se galleggi.
Eventualemnte dopo gli spiego dove sbaglia. QUando mio figlio veniva con me , all'inizio guardavo piu' nello specchietto che davanti. Quando ci fermavamo gli dicevo dove sbagliava. Poi dopo alcune volte ho fatto andare davanti lui e lo guardavo da dietro. La questione che dice pacpeter , di guardare lontano e guidare "con gli occhi", l'ho imparata a mie spese dopo 15 anni di fuoristrada quando son passato alle stradali. Ero fermo...perche' guardavo 3 metri avanti la ruota, il cervello doveva fare refresh con tempi di ciclo insostenibili se aumentava la velocita' . Appena guardi a 50-100 metri vai il triplo e piu' rilassato. Da notare che anche in fuoristrada chi va veloce guarda piu' lontano ..accettando di "spianare" certe asperita' senza evitarle.
E' tutta questione di "banda passante" del cervello a seguito del sensore "occhi". CHi si intende di regolazione automatica ha capito benissimo.
E' lo stesso motivo per cui nelle gomme ci va aria e non si puo' fare le gomme piene.....