Come evitare di cadere in moto (secondo lui...)

[bobo1978]

Allarga perché involontariamente ti appendi al manubrio impedendo che faccia curvare la moto
Tu non lo fai apposta,ma sei rigido li,sulle braccia.
In percorrenza libera il manubrio dal tuo peso e lascia che si scarichi su sella e pedane.of course la moglie non deve esserti sulle spalle ....
La moto cadrà dentro e lo sterzo si chiuderà naturalmente chiudendo il tornante.
Ovviamente il tutto condito col motore in tiro con un filo di gas.

Prova

[RikFuriano]

Originariamente inviata da bobo1978

Allarga perché involontariamente ti appendi al manubrio impedendo che faccia curvare la moto
Tu non lo fai apposta,ma sei rigido li,sulle braccia.
In percorrenza libera il manubrio dal tuo peso e lascia che si scarichi su sella e pedane.of course la moglie non deve esserti sulle spalle ....
La moto cadrà dentro e lo sterzo si chiuderà naturalmente chiudendo il tornante.
Ovviamente il tutto condito col motore in tiro con un filo di gas.

Prova

Se non erro è proprio " Il maiale" a sostenere che il manubrio vada tenuto come se avessimo della uova ce non si devono rompere tra la mano e la manopola!

Originariamente inviata da Bassman

Innanzitutto, grazie per i pareri.

- precarico del mono posteriore al 50%

Mmm non ho ben presente come funzionino gli ammo del 2006, ma se sei carico come un mulo non dovresti precaricare tutto? Se è seduta allarga per forza, posto ciò che ha giustamente scritto bobo!

[Bassman]

Originariamente inviata da RikFuriano

Mmm non ho ben presente come funzionino gli ammo del 2006, ma se sei carico come un mulo non dovresti precaricare tutto? Se è seduta allarga per forza, posto ciò che ha giustamente scritto bobo!

Gli ammo 2006 non hanno grandi regolazioni.
L'anteriore solo precarico, il posteriore precarico e freno in estensione (che non mi pare un granché...).
Penso che una buona parte del problema sia dovuto all'altezza.
La moto è già alta di suo, inoltre ho fatto imbottire la sella, specialmente quella posteriore, cosa che ha alzato la passeggera di 10 cm.
Lo stesso peso a 80 cm. da terra fa un effetto, a 90 si fa sentire parecchio di più.

[RedBrik]

Originariamente inviata da bobo1978

condito col motore in tiro con un filo di gas.

questo mi fa sorridere pensando a quanto la moto faccia una differenza.

Col vecchio K trave di legno i tornanti, nonostante mandare giù la vacca fosse impegnativo, si facevano tipo in terza, con un filo di gas, niente lamentele, niente strappi, un cazzo.

Adesso con la tuono la troia si mette giù con la velocità di una prostituta tailandese, manco bisogna chiedere, ma poi iniziano i "problemi". Non usare la frizione equivale a schiantarsi sul muretto a secco in uscita al tornante. Usare la frizione e dosare giusto il gas richiede una competenza che è ordini di grandezza al di fuori delle mie capacità.

Altro che il precarico...

Però con il GS frullino motorizzato i tornanti dovrebbbero essere un gioco da ragazzi.