L'Ohlins anteriore é ugualmente un ammortizzatore ad emulsione. Visto da fuori sembrerebbe avere il piedino più corto con un corpo un po' più lungo, ma bisognerebbe anche capire se il pistone é più basso per essere certi che aria e gas non si mescolino.
Ad onor del vero pensavo di piazzare un divisore dentro al corpo dell'ammortizzatore ma c'è sempre il problema del poco spazio.Ribadisco che per me il volume per il gas non deve essere ridotto alll'osso sennò le pressioni hanno degli andamenti anomali. In questi casi, per evitare problemi, partono con pressioni di carica basse che soni deleterie nel contrastare i fenomeni di cavitazione.
Col serbatoio esterno caricato a 10 bar a riposo si toccano i 10,5 alla massima compressione.
https://youtu.be/237aiYtJam8
Modalità ibrida
