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Originariamente inviata da Sanny
un bagno di sangue i pattini??? 
sicuro??? |
Per rifare i pattini tendicatena devi:
1. smontare gli scarichi,
2. smontare le teste (e per la testa posteriore devi liberare il motore dai progionieri al telaio e levare il serbatoio, ergo anche il filtro aria e l'aspirazione)
3. smontare le aste,
4. aprire il motore... arrivare ai pattini... levare pattini e e catena,
5. mettere pattini e catena nuovi (e già che ci sei anche il cuscinetto ad aghi)
6. riassemblare tutto l'ambaradam in ordine inverso a come l'hai smontato
7. bestemmiare che non capisci perché la moto va male ed è ora fuori fase, ché non capisci perché ti è avanzato un dadino con rondella
8. bestemmiare ché ora capisci cos'è quel tintinnìo che si sente nel carter...
9. rismontare tutto, trovare dove andava quel dadino con rondellina, rimontare tutto, verificare che la moto vada di nuovo bene,
10. portare subito la moto da un concessionario Triumph e comprarsi una Thunderbird 1600 se non una Rocker 2300...
Scherzi a parte, i passi dall'1 al 6 sono proprio quelli veri...
Sul 1340 è tutto a ingranaggi, basta fare i cambi olio come prescritto e fai 1 milione di km.
Sul 96 cu.in. e successivi sono tornati agli ingranaggi.
Sul 88cu.in. la trasformazione a 95cu.in. Screaming Eagle prevede la conversione della distribuzione da catena ad ingranaggi...
...chissà come mai...
Modalità ibrida
