Interessante.
Secondo me la valvola l'hanno messa per ridurre le emissioni a 3000-3500 giri e gas parzializzato (come si ottengono le omologazioni euro 2, 3 e 4).
Nella monoalbero, per superare gli sbarramenti europei, hanno scelto una carburazione molto magra, soprattutto in quella zona di utilizzo, ottenendo come risultato un motore meno regolare e pronto ai bassi. Infatti, basta una iat per "sbloccare" la monoalbero e farla andare anche più del bialbero.
Viceversa, la stessa iat non produce alcun effetto sulla bialbero, segno che lì la carburazione l'hanno potuta fare corretta, grazie alla valvola.
R1200 GS '09
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