Ciao,
se vai nella discussione della pompa benzina, trovi anche la mia esperienza.
A me si spegneva in prima e comunque a frizione tirata: sembrava che l'alimentazione venisse troncata di netto.
Poi premuto il pulsante, andava in moto subito.
In centralina, invece, nessuna traccia di errori. Perennemente vuota, come il mio portafogli.
Prova a tenere d'occhio l'indicatore del cambio marcia: il mio raramente svarionava tra 1^ e 2^, e a volte nel display non si vedeva nulla.
Ho lasciato giù la moto un paio di settimane al mio meccanico (non bmw) che si è armato di pazienza e ha iniziato (dopo aver ravanato invano tra candele e corpi farfallati, minimo & c.), tester alla mano, a staccare svariati connettori di altrettanto svariati sensori (cavalletto, frizione, ecc) finchè non ha trovato che il sensore marcia inserita (che poi è un potenziometro) non lavorava correttamente.
Sostituito quello allla "modica" cifra di 250 euro, sintomo sparito (e ho già percorso 3.000 km, incluso un giro di 3 giorni da 940 Km).
Spero che questa mia esperienza possa esserti utile!
Sandro
Modalità ibrida
