GS 1200 - Problemi pompa carburante dopo azioni di richiamo

[Mr.Fingerpicker]

Ok, da quanto dici mi sembra di capire che il richiamo è stato fatto anche sulla tua moto. Sarebbe comunque interessante se tu chiedessi in modo approfondito

Scusa se insisto, la moto l'hai comprata da lui ed è quindi in garanzia o ci sei andato successivamente quando il problema si è verificato?

Te lo chiedo perché se fosse il secondo caso, e ti passasse gratuitamente la riparazione della pompa, vuol dire che BMW si sta realmente attivando.

[lui28]

Originariamente inviata da Mr.Fingerpicker

Ok, da quanto dici mi sembra di capire che il richiamo è stato fatto anche sulla tua moto. Sarebbe comunque interessante se tu chiedessi in modo approfondito

Scusa se insisto, la moto l'hai comprata da lui ed è quindi in garanzia o ci sei andato successivamente quando il problema si è verificato?

Te lo chiedo perché se fosse il secondo caso, e ti passasse gratuitamente la riparazione della pompa, vuol dire che BMW si sta realmente attivando.

La moto l'ho presa due settimane fa da un privato quindi avevo un po il timore di aver preso una sola. Solo oggi sono andato dal concessionario il quale mi ha confermato che la moto ha fatto tutti i tagliandi ed è stata "coccolata", e voi mi confermate che è un problema diffuso per il 2008. Sono più rincuorato ma d'altra parte ci ho camminato due settimane e ci ho già fatto oltre 1500 km senza rilevare alcun problema fino a due giorni fa quindi non è colpa di chi me l'ha venduta. Mi informo meglio se pensate possa servire

[feryng]

Originariamente inviata da lui28;

La moto l'ho presa due settimane..

Non è questione di 2008 o altro. È tutta la serie che ha problemi. Il guaio è serio e "calettare" un anello che va a stringere delle crepe o a dare maggiore rigidezza alla zona interessata non è risolutivo.
Inoltre non sono "calettate", la flangia sx del mio adv ad esempio era molto lasca sul labbro del filetto quindi priva di effetto di tenuta. La rottura con effetto di trafilamento o zampillo è improvvisa. Il giorno prima non c'è nulla.. il giorno dopo senti puzza di carburante e vedi le flange bagnate o peggio all'accensione vedi uno zampillo.

Se BMW riconoscesse l'esito dell'azione di richiamo come "non risolutiva" sarebbero semplicemente onesti. Io ormai ho risolto da solo ma a me era saltato un raccordo e non la filettatura della flangia. BMW questo non lo riconosce come danno generata da azione dinrichiamo (purtroppo)

[DOC.]

Hai detto tutto

Mi piace in particolare questa:

Originariamente inviata da feryng

....Se BMW riconoscesse l'esito dell'azione di richiamo come "non risolutiva" sarebbero semplicemente onesti.....