Rientrare alla grande: Royal Enfield

[slow_ahead]

in effetti e' pure in inglese... potrebbe funzionare...

@Enzofi: no, dopo RE non passerei mai alla concorrenza Triumph (moderna pure!) -

@ Paolob... pur con EFI che smagrisce (debbo trovare sensore temp aria, voglio provare a pasticciare in po'... qualcuno ricorda come si chiama in inglese?) con crescere temperatura... credo che non si sentirebbe piu "potenza" se facesse freddo.
Tra l'altro, domanda a aspes/diavoletto, la densità dell'aria, ok diminuisce con l'aumento della temperatura... ma:
- l'umidità altissima ha qualcosa a che fare con densità medesima e relativo rapporto aria/benzina?
- la benzina, calda anche lei (serbatoio scotta) cambia sua densità all'aumentare temperatura e, se si' questa variazione ha influenza sul rapporto di cui sopra? la centralina EFI, nelle sue mappene tiene conto?

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[aspes]

la centralina puo' tenere conto solo di cio' di cui viene informata da sensori. Oppure che puo' calcolarsi tramite i dati che riceve. Non credo che possa fare un ricalcolo tnendo conto della temperatura della benzina nel serbatoio che e' random (una moto potrebbe avere una testata sotto il serbatoio che lo scalda tantissimo anche in inverno per es.)
SOno piu' possibilista sulla umidita', anche se non credo esistano sensori appositi, ma magari qualche algoritmo riesce a tenerne conto misurando la temperatura aria e il flusso col debimetro e facendo qualche conto strano.