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Originariamente inviata da piegopocopoco
...quando ho cambiato le gomme ho fatto presente che la frizione staccava troppo in alto, se regolavo la leva frizione posizionandola più vicino al manubrio(posizione 1) le marce entravano con difficoltà, il mecca mi ha guardato, e mi ha detto" adesso controllo il pistoncino"...non so' che caspita ha fatto, la frizione stacca prima e posso tenere la leva nella posizione che voglio, il cambio è, senza dubbio, migliorato!
Non ha voluto darmi altre spiegazioni, possibile che si possa regolare il pistoncino?
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Ecco il post sulla regolazione del punto di attacco/stacco della frizione sul moto (NON della leva eh....)
Modalità ibrida
