Migliorare le prestazioni del GS 1200 ai bassi

[gsgian]

...ciao ragazzi, possiedo una R1200GS adv con silenziatore akrapovic in titanio e relativi collettori (cod: E-B12E1). Tutto bene, ma naturalmente si è svuotata ai bassi regimi. Come posso risolvere la cosa senza toccare la centralina originale, mi spiego, se facessi rimappare la centralina (non in casa BMW e aggiungo non saprei da chi farlo fare su Verona) e se BMW dovesse fare degli aggiornamenti, inconsapevolmente o no, andrebbero a cancellare la mia mappatura realizzata ad hoc. Ho sentito della possibilità di aggiungere una seconda centralina che bypassa la primaria, ma nulla di più. Qualcuno ha già affrontato lo stesso "problema"?. Grazie.

[lamantino]

C'è la soluzione "a doc" per il tuo caso: cerca "iat".

R1200 GS '09

[aspes]

a doc? fini latinisti !

[lamantino]

😂😂😂

r1200 gs '09

[Michelesse]

La soluzione ad hoc si avrebbe rimontando la marmitta originale...

Ps: Saranno gusti, ma spendere una fraccata di soldi per mettere una marmitta spernacchiona al posto del soave cupo suono dell'originale...

[lamantino]

Bravo, quoto in pieno!

R1200 GS '09

[feryng]

Le soluzioni potrebbero essere sostituzione della IAT.
Altra, migliore a mio avviso ma ovviamente più costosa, Powercommander V e modulo Autotune AT300.

Io ho scelto l'ultima.. e tenuto lo scarico originale.. un'altra moto.

[gsgian]

... interessante la soluzione del Powercommander V, ma forse meglio attendere che la moto compia il 25° mese.
Chiedo venia per il doc, l'ho corretto!... (: precisi è?!.... :-)

[feryng]

Originariamente inviata da gsgian

...ma forse meglio attendere che la moto compia il 25° mese...

Connettere e sconnettere i connettori dei corpi farfallati e degli iniettori, o rimuovere il connettore delle lambda non lascia traccia sulla diagnostica di bordo (da non fare a quadri acceso ovviamente)

DOC. è apparso :-)

[lamantino]

Era meglio lasciarlo com'era...

R1200 GS '09

[aspes]

io non so di che anno e' la adv di cui si parla, ma sui monoalbero come il mio (2005), uno scarico completo senza kat come il mio laser ha cambiato veramente la moto dal giorno alla notte. Io poi ho una centralina aggiuntiva techlusion (di quelle che non fanno altro che drogare i segnali in arrivo dalle sonde lambda e in uscita verso gli iniettori ). Il mio gs di 80000 km in velocita' pura non teme nessun gs,incluse le LC.
In basso ammetto che e' meno prestante. Ma me ne faccio una ragione...

[lamantino]

Originariamente inviata da aspes

Il mio gs di 80000 km in velocita' pura non teme nessun gs,incluse le LC.

Hai tolto i limitatore o hai allungato il rapporto finale?
Perché la mia va a limitatore, fermandosi a ca. 220 di strumento.

R1200 GS '09

[aspes]

Originariamente inviata da lamantino

Hai tolto i limitatore o hai allungato il rapporto finale?
Perché la mia va a limitatore, fermandosi a ca. 220 di strumento.

R1200 GS '09

anche la mia va a limitatore,a volte persino con le borse (e' a 7800 giri). Fondo scala, direi 230 indicati. dopo il 220 mi pare ci sia ancora una tacchetta, effettivi non saprei. A 80000 km e' talmente scorrevole che quando la sposto a mano sembra che il cardano non ci sia, e' piu' scorrevole di una moto a catena con gli o-ring. considera che monto gomme dunlop roadsmart che sono stradali pure e molto scorrevoli.

[lamantino]

Originariamente inviata da aspes

anche la mia va a limitatore,a volte persino con le borse (e' a 7800 giri). Fondo scala, direi 230 indicati. dopo il 220 mi pare ci sia ancora una tacchetta, effettivi non saprei. A 80000 km e' talmente scorrevole che quando la sposto a mano sembra che il cardano non ci sia, e' piu' scorrevole di una moto a catena con gli o-ring. considera che monto gomme dunlop roadsmart che sono stradali pure e molto scorrevoli.

Quindi come fai ad andare più degli LC?
A loro il limitatore mi pare che stacchi a ca. 240.... Fatto la prova un paio di anni fa: eravamo sempre affiancati fino al limitatore, sia accelerando da 80 in VI che da 80 in IV e poi cambiando marce.
Sulla ADV mi pare ci fosse l'opzione della VI lunga: tu ce l'hai?

R1200 GS '09

[aspes]

non ho detto che vado di piu' degli lc, ho detto che non mi vanno via. Prove non molto approfondite ma tutti affiancati , io monoalbero, bialbero e lc.
Se non si scala mi vanno via di castagna ai bassi, ma se si usa il cambio andiamo via a fianco. Devo pero' dire che la mia ha quelle modifiche, le altre di serie. E questo ha la sua importanza.
I modelli 1200 che io sappia sulla rapportatura non hanno nessuna opzione, credo che esistesse sui 1150

[DOC.]

Originariamente inviata da gsgian

... a hoc...

Augh!
Si scherza, eh!

[raporosso]

Originariamente inviata da gsgian

... a hoc

[francogs]

in alternativa - Booster/MultiBooster

[gsgian]

il GS è del Maggio 2016

[DOC.]

E' normale, come hai detto anche tu, che il terminale nuovo ti scombini un po' le cose.
Io penserei ad una seconda centralina (di quelle serie) che ti permette di fare quel che vuoi senza fare pastrocchi sull'impianto originale. Costicchia, ma ne vale la pena per molti vantaggi che ti offre, ed è una di quelle cose che farò non appena ho terminato altre spese più urgenti sulla moto.
Ciao.

[JanAnderson]

Trovai sulla bialbero appena presa usata,PCV,deca,filtro e scarico after con le lambda staccate.Che dire,si alzava di seconda col gas��....di contro,vista la goduria,i consumi erano aumentati per colpa del polso destro che affondava sempre ad ogni partenza.Ho tirato via tutto e l'ho rimessa originane.

[roberto40]

Ci trasferiamo.