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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-06-2017, 01:10   #1
Bladerunner72
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Si, perchè è cambiata l'impostazione generale della ciclistica Poi è chiaro che sul campo di gara si puà intervenire con regolazioni minori, la ripartizione dei pesi si può correggere anche spostando avanti o indietro l perno ruota posteriore o cambiando le piastre di sterzo ma sono rifiniture. perchè se la ciclistica e l'insieme telaio / motore sono stati pensati in quella direzione c'è un discorso di baricentro s masse che nel complesso è quello e piu di tanto non si può fare. Magari il nuovo telaio prevede la possibilità variare maggiormente il centraggio e l'inclinazione del motore, quella è una regolazione abbastanza determinante.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S

Ultima modifica di Bladerunner72; 12-06-2017 a 07:26
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Vecchio 12-06-2017, 09:51   #2
Paolo Grandi
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Credo che la cosa sia ancora più complicata. Se hanno ripartito peso sul post. x aumentare il grip meccanico non dovevano lamentare tutti questi problemi di trazione. Un bel rebus.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-06-2017, 10:11   #3
d@rtagnan
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 04 Jul 2005
ubicazione: Bologna
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Post

La Yamaha non lo ammetterà ma, secondo me, torneranno al telaio vecchio.
Vedremo con i test di questi gg.
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R 1250 GS Adventure


...con un filo di gas.
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