calore lato destro

[chassid]

Scusa, ma di che moto stai parlando? Perché se il problema si riscontra sul GS o altri modelli non vedo cosa c'entri la RS. Qui a quanto pare nessuno soffre di calori particolari, poi non so se le euro 4 abbiano un catalizzatore che strozzando il motore più delle euro 3 produca calore, può essere. Tanto entro qualche anno, se continua questa FOLLIA, gìreremo tutto con delle stufe di ghisa sotto al culo.

[asterix.71]

Originariamente inviata da chassid

Scusa, ma di che moto stai parlando? Perché se il problema si riscontra sul GS o altri modelli non vedo cosa c'entri la RS.

perchè il gs che motore monta scusami ? comunque confrontandomi con altri proprietari di lc hanno la stessa sensazione e provenivano anche loro da un boxer aria/olio quindi evidentemente il motore lc scalda di più e il maledetto catalizzatore manda più calore all'altezza della caviglia destra. oppure @chassid, la mia moto sarà strana e la tua perfetta che ti devo dire, ma sembra che ogni volta che scrivo qualcosa tu dici l'esatto contrario non è che uno si sveglia la mattina e decide di scrivere una cagata sul forum qde tanto per fare qualcosa.

[gb.iannozzi]

Permettemi, se uno viene da un 1150 raffreddato ad aria, non vi è dubbio che il motore LC riscaldi di più, ci passano a seconda della versione 35 CV in più... vi è pure un catalizzatore da gestire, però ripeto venendo da un k1200S, passando per un Tiger Sport questa mi sembra una moto fredda!
E' un fatto di abitudine, diverse volte mi sono scottato in Agosto la caviglia con la S tornando da viaggi lunghi, anche con il sogliolone GT il caldo era ben presente.
Nessuno però si è mai lamentato più di tanto, è parte del pacchetto CONFORT

[asterix.71]

[...]
tutto giusto gb.iannozzi e chi conosce i precedenti propulsori sa benissimo che questi attuali scaldano di più :
1) temperatura di esercizio sempre intorno ai 86/93 gradi
2) catalizzatore nella 2017 euro 4 e presumo che la temperatura lì dentro sia almeno di 400 gradi
3) ma era da mettere al primo punto, i collettori di scarico con questo motore sono sotto il cilindro e vicino al catalizzatore e il tutto vicino alla caviglia/gamba destra. mentre sui precedenti motori erano davanti (almeno fino al 1200 bialbero mi pare)
per queste motivazioni è ovvio che questo motore (indipendentemente dalla moto sulla quale è montato) scaldi di più.
il tutto per chiaccherare perchè ovviamente è un calore sopportabile