MotoGP Mugello

[Bladerunner72]

[QUOTE=Someone;9460111]Mi sembra di ricordare (ma sono ormai in pieno Alzheimer per cui prendete l'informazione con le pinze), che il motore Ducati abbia l'angolo tra i cilindri più ampio di altri


No, sono tutti V a 90 gradi i i motori Ducati, Honda e Ktm. L'unico con la V più stretta è Aprilia che dovrebbe ssere a 65 gradi.
Quello che cambiava per Ducati era la collocazione nel telaio, con la bancata anteriore quasi orizzontale, per cui lo sii definiva 'a L'. Era uno dei famosi vinvoli della tradizione ostinatamente tenuti fermi da Domenicali e c. . Con l'arrivo di dall'Igna si è proceduto a ruotare il motore all'indietro, ma senza arrivare alla 'V verticale' della Honda. Che sia stata fatta questa scelta per ragioni tecniche o per non essere accusati di aver filosoficamente 'copiato' i giapponesi non saprei, dire. Certo in kinea teorica la V più vertcale permetterebbe una maggiore compattezza in senso longitudinale e quell'innalzamento del baricentro che adesso si cerca con soluzioni tampone come alzare la sella e modificare la posizione di guida.

Q

[marcio]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Era uno dei famosi vinvoli della tradizione ostinatamente tenuti fermi da Domenicali e c. . Con l'arrivo di dall'Igna si è proceduto a ruotare il motore all'indietro, ma senza arrivare alla 'V verticale' della Honda. Che sia stata fatta questa scelta per ragioni tecniche o per non essere accusati di aver filosoficamente 'copiato' i giapponesi non saprei, dire.

ma per quanto tempo ancora possono andare avanti con vincoli della tradizione o evitando di 'copiare' i giapponesi?

prima o poi il marketing e la tradizione dovranno fare un passo indietro, a meno che non abbiano un pozzo di denaro senza fondo