PerplessitÃ* mercato F800R

che poi bastava fosse più sostenuta.

i primi modelli in frenata affondavano in maniera vergognosa.

[tex_Zen]

Originariamente inviata da rellolredsa

che poi bastava fosse più sostenuta.

i primi modelli in frenata affondavano in maniera vergognosa.

sull 800gs aevo montato i pompanti bitubo. moto cambiata completamente in meglio tanto che non arrivavo neanche mai a far lavorare l' abs quando pinzavo forte


@ orion: provala. prova la 800, cosi ti togli il dubbio e cominci a cercare una 1200R

[ziosem]

Originariamente inviata da tex_Zen

sull 800gs aevo montato i pompanti bitubo. moto cambiata completamente in meglio tanto che non arrivavo neanche mai a far lavorare l' abs quando pinzavo forte


@ orion: provala. prova la 800, cosi ti togli il dubbio e cominci a cercare una 1200R

La differenza economica tra il "boxer" ed il "parallelo" non sono indifferenti: la F800R 2017 la porti via nuova, senza accessori a meno di 8300 €, per la 1200 penso ci vogliono almeno 5000 € in più; è vero sono due cose diverse.
Le pecca maggiore della F800R e che sembra non spingere (almeno fino ai 5000 giri); ripeto "sembra" perchè a conti fatti rispetto al 1200 boxer non rimane affatto indietro .
Ho avuto per 19 anni una Suzuki GSX 750 che non era affatto ferma, ma la F800R nell'utilizzo normale è più performante e poi consuma veramente poco.