Il K che piace...

[Danielz77]

Il fatto è che se devo farmi una moto sportiva non compro il k1200s ma magari un gsxr 1000 all'epoca andava fortissimo il k5/7/9 ecc. E se volevo fare viaggi, Touring etc mi facevo e mi faccio il GS. Il k1200s e il 1300 a seguire è un ibrido. Ne particolarmente turistica ne particolarmente sportiva. E le vie di mezzo a mio avviso non vengono sempre prese in larga considerazione.

Personalmente vengo da una tradizione sportiva di semimanubri e pista. Non avrei mai comprato una k1200s prima. Vivendo una fase di passaggio tra pista e turismo ho provato positivamente questa esperienza. In futuro non so che moto avrò ma di certo non un GS non perché non sia buona ma perché sarebbe come dare Belen a un impotente.

[kurtz]

Mai dire mai, lo so che ora storcerete il naso ma un pensierino alla GS Rally confesso che l'ho fatto ma poi mi dico..avresti la "botta" oltre i 6000? no, ed allora lascio perdere.
Comunque per quanto riguarda sportività guardate che con gli s21 va giù che è un piacere ed anche nei cambi di direzione, non è che sia un 600 ma il peso non lo sento tanto... ok ci vorrebbe la catena, ma inzomma..

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da kurtz

Mai dire mai, lo so che ora storcerete il naso ma un pensierino alla GS Rally confesso che l'ho fatto ma poi mi dico..avresti la "botta" oltre i 6000? no, ed allora lascio perdere.

Ma davvero usi così tanto il motore sopra i 6000? Pensaci bene, perché a quei regimi anche in prima-seconda sei a velocità già oltre il buon senso, oltre che il codice della strada.
Io anche camminando svelto di solito non passo gli 8000 e la guido "di coppia" come fosse una bicilindrica; vero anche che una volta mi son trovato dietro a un GS/lc e in un allungo da seconda fra una curva e la seguente ci son rimasto male che non sono nemmeno riuscito ad affiancarlo. Va da sé che se fossi uscito di prima gli avrei sfilato un portaorgani...