Sinceramente la mia V2 girava liscia liscia ai bassi e la ricetta era stata: Cambiati i boiler originali con scarichi after( di fatto così facendo si scatalizza ), tu dovresti avere gli Akra quindi sei a posto a patto che non siano stati accorciati. La centralina di serie é già precaricata con due mappe da attivare in conce nel caso che si montino scarichi slip on oppure tutto il completo, ecco fai controllare in che mappa sei. Accorcia i rapporti rispetto a quelli di serie perché base io la trovavo lunghissima. Alla fine giravo con pignone -1 e corona più 2. Last but not least fai verificare come sei messo col co perché influisce tantissimo sull'erogazione della tuono.
Fidati, lascia perdere centraline aggiuntive, sui milloni Aprilia non ne ho mai letto bene.
Con questi "accorgimenti" la mia era diventata davvero molto fluida.
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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Modalità ibrida
