Punto 1: la eSSe è bella da usare dai 4000 giri in su. Se sei molto basso di giri e vuoi più brio in accelerazione devi aiutarti con la frizione
Punto 2: con la puleggia Fr Factory ti trovi con una moto che va esattamente come deve andare. Il tempo di adattamento sarà di circa due minuti. L'acceleratore non diventa più duro (però duro di natura lo è). Riesci a arrivare a fondo corsa con la sola rotazione del polso. In autostrada è più facile mantenere la velocità impostata e quindi migliora anche il confort.
Punto 3: immagino tu abbia comprato la moto di seconda mano. E' possibile che il vecchio proprietario abbia montato la "centralina" collegata al sensore di temperatura dell'aria che ingrassa la miscela? Quella che avevo montato io a volte dava quel tipo di problema che descrivi.
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Modalità ibrida
