kawasaki vs africa twin

[aspes]

ha il miscelatore separato...con pompa mikuni regolata in base a giri e apertura manetta, nel 1973.....circuito indipendente per i 3 cilindri con valvolina di non ritorno con molla e sferetta in modo da evitare trafilamenti nel carter a motore spento. Ugelli nel collettore di aspirazione e diretti sui cuscinetti di banco. COn oli moderni non fa un filo di fumo.
tre accensioni elettroniche mitsubishi separate da 40.000 Volt l'una, a tiristori, con circuiterie separate come fossero tre monocilindrici. L'accensione elettornica adottata nel 73 e' quella del 750, studiata in modo da risolvere definitivamente ogni imbrattamento di candela. Fa scoccare la scintilla anche su una candela imbrattata di olio. ripeto.....1973. Poi stiamo a chiederci perche' i giap....

Originariamente inviata da aspes

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tre accensioni elettroniche mitsubishi separate da 40.000 Volt l'una, a tiristori, con circuiterie separate come fossero tre monocilindrici....

piu raffinata della rd350 che ha il bicilindrico con l'accensione ignorante a scintilla persa

[euronove]

già mi vedo l'altro coltivare la sua rivincita... "t'aspetto in cima al fasce sulla stradina che arriva ai ripetitori!!"