allora....il gs 1200 e' stata la prima moto di serie con la pompa a velocita' variabile tramite un piccolo regolatore. QUello che sulle prime ha lasciato a piedi parecchia gente. E che han messo anche su tutte le bmw dopo. Il concetto e' il seguente: la pompa benzina a velocita' fissa (sempre usata da tutti) pompa in proporzione a poter andare a manetta ovviamente, e se non sei a manetta il surplus viene ricircolato nel serbatoio.
Il concetto di fare la pompa a velocita' variabile e' vincolato a due cose: realizzare un pur ridicolo risparmio energetico (roba da moderni ecologisti...), e sopratutto al fatto che se il filtro viene attraversato da una quantita' di benzina proporzionale alla richiesta di potenza e non costantemente alla piena potenza e poi ricircolato, si puo' ipotizzare che magari in 100.000 km si intasa come uno senza regolatore in 30000. O anche meno.
QUindi non si cambia mai il filtro. PEccato che non han pensato a un rifornimento con merda come puo' capitare....i regolatori poi li han sistemati, in realta' si fottevano perche' l'o-ring non garantiva tenuta e ci andava dentro l'acqua (pioggia forte o sopratutto lavaggi con lancia)
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