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Vecchio 23-03-2017, 22:17   #1
Bladerunner72
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Paolo

Ho fatto attenzione alla guida di Vinales. Stacca in modo molto violento ma efettivamente a moto dritta, quindi la staccata è corta e probabilmente prima dell'ingresso vero e proprio riesce a ridare coerenza di assetto all'anteriore, quindi forse quando la butta dentro la forcella si è distesa e la fase critica, di carico sul pneumatico, avviene in condizioni ottimali. Poi mi sembra abbia una percorreza ottima e nonstante questo apre molto presto anche sfrttando il posteriore che è il punto di forza di Michelin. In questo momento forse è quello che sta interpretando meglio anche le gomme, di fatti è apparso subito deciso nelle scelte fin dall'inizio della sessione.
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Vecchio 23-03-2017, 22:45   #2
Paolo Grandi
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Originariamente inviata da Bladerunner72 Visualizza il messaggio
...Ho fatto attenzione alla guida di Vinales. Stacca in modo molto violento ma efettivamente a moto dritta, quindi la staccata è corta e probabilmente prima dell'ingresso vero e proprio riesce a ridare coerenza di assetto all'anteriore, quindi forse quando la butta dentro la forcella si è distesa e la fase critica, di carico sul pneumatico, avviene in condizioni ottimali...
OT

Quando anni addietro feci il corso in pista con la Scuola Motociclistica Italiana, ci spiegarono che, per gli amatori (anche piloti), quello era il modo migliore per staccare. Solo i piloti professionisti riuscivano (a loro dire) a limare qualcosina entrando pinzati fino al punto di corda (però con i rischi che ben sappiamo).

Ho sempre pensato quindi, che entrare in curva con la forcella il più possibile neutra fosse quanto mai sicuro (e comunque veloce). Mi fa piacere che anche qualcuno di più "titolato" sembra la pensi così...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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