A parte che nel filmato non si vede lo smontaggio di un ESA WP (dal 2010 WP prima Showa) ma questo signore avrà mai visto come si smonta un mono ant. di un GS?
No perché da quello che si vede nel filmato direi proprio di no!
Comunque per rispondere alla domanda di OROBIC direi che in primis le regolazioni vanno posizionate su confort e 1 casco (anche se questa seconda regolazione non viene effettuata sull'anteriore) e si tolgono le chiavi dal quadro.
Poi si smontano le plastiche intorno al serbatoio, si staccano le connessioni elettriche e i tubi benzina a sx e il tubo benzina a dx.Ora il convogliatore aria che alimenta il filtro.
Poi gli sfiati del serbatoio,uno a dx e uno a sx,poi le viti di fissaggio del serbatoio stesso,una per lato.Quindi si toglie il serbatoio.
Si tolgono i tubolari di protezione cilindri se presenti e il coperchio di plastica della cinghia dell'alternatore.
Ora la connessione elettrica del precarico molla,che sta in prossimità dell'attacco alto del mono nella zona centraline,quella dell'attuatore dell'idraulica (se si stacca dal mono ricordarsi di proteggere le spinette che sporgono dalla testina) il dado superiore con chiave da 15 e l'inferiore con torx da 50/55.
Prima per sicurezza inserire un cric sotto la protezione coppa del motore.
A questo punto il mono si sfila dal telaio.
In fase di rimontaggio sostituire sempre la rondella di gomma posizionata sotto al supporto del mono. Quella sul puntone per intenderci.
Quanto sopra riferito a GS 1200 ADV,lievi differenze per lo standard.
Ultima modifica di Rinaldi Giacomo; 19-03-2017 a 02:04
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Modalità ibrida
