Dove sono i sostenitori dell'Africa Twin?

[elpassone]

Va beh , paragonare un 750 con 60 cv con un 1000 da 100 é la stessa cosa.. Uno aveva tolleraze per gpfarci passare il sale grosso con un olio 15 w l'altro non ci passa nemmeno un capello ed usa un 5w e la superficié é talmente lavorata per trattener il poco olio che c,é che é normale un qualsci segno di assestamento.che poi non sono nemmeno dei segni..prova a smontare un cilindro del ciao o della vespa con 60.000 km e va ancora e ne riparliamo. Non si vede un grippaggio sui 4 tempi da prima dei gpz .. La catena arrugginita a 50.000 quella dimostra com'é stata trattata la moto ed i segbi d'ossidazine su scarichi e viti. Magari darle una pulita e lavata ed ingrassata... Comunque le moto la gente le tiene fino a scadenza della garanzia che vi frega se ci arriva o meno ai 100.000...

[nicola66]

Originariamente inviata da elpassone

Va beh , paragonare un 750 con 60 cv con un 1000 da 100 é la stessa cosa..

esatto
è la stessa cosa.
anzi se poi ci mettiamo che in mezzo ci "dovrebbero" essere 30 anni effettivi di progresso tecnico (sia dei materiali che dei lubrificanti e soprattutto di esperienza di vita) il responso è che ormai si sta cercando di risparmiare l'impossibile.

Originariamente inviata da elpassone

...prova a smontare un cilindro del ciao o della vespa con 60.000 km e va ancora e ne riparliamo. Non si vede un grippaggio sui 4 tempi da prima dei gpz ....

non confrontiamo i cilindri 2T con i 4T....

99 su 100, nei 2T, le rigature non compromettenti sono la conseguenza delle luci

come ben sappiamo il 4T non ha luci

e quelle rigature della AT a 50.000km, anche se non compromettenti, a me non piacciono....