una spiegazione sul 10-40 potrebbe essere che è migliore il "passaggio" tra cambio e frizione e nel riempimento del polmoncino a freddo,ma poi ad alte temperature esterne aumenta le rumorosità meccanica. Il mio meccanico QDE mette anche il 10-60 motul o ELF.
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k1300s
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Modalità ibrida
