Forse in BMW conoscono anche il difetto del cavallo... visto che se non si adegua il precarico la moto diventa un double-decker bus o un monociclo, FORSE hanno considerato sull'E8GS uno scenario altamente motivante alla cura dell'assetto.
...e il faro si adegua di conseguenza.
Capisco che è una rottura di cocones continuar a girare 'sto benedetto manettino, ma quest'è.
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