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Originariamente inviata da Locomotiva
tu hai il 1200, che è tutta un'altra storia..uno dei più irregolari 4 in linea mai provati. Il 1300 nacque infatti proprio per mettere una pietra tombale su quel motore.
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ecco qui qualche imprecisione, alcuni 1200 prima serie avevano dei tartagliamenti e sistemarono con modifiche software. alcuni esemplari erano soggetti a singhiozzi a bassissime velocità e ad esempio il mio non ne ha mai sofferto.
se il 1300 è più lineare in erogazione, è per modifiche meccaniche e elettroniche di gestione, non perché differisca nella geometria. il motore è estremamente simile, solo più evoluto.
per concludere probabilmente hai trovato della benzina sporca, oppure sei andato "troppo" in riserva e hai succhiato sporco o fondi dal serbatoio, oppure devi lubrificare i rinvii del gas che non risponde bene in certe condizioni atmosferiche che andando dal tuo meccanico non si sono presentate... ma non sono gli ottani della benza, a meno che tu non stia parlando di benzina estera, non controllata fatta in qualche posto sperduto...
tipo così
Modalità ibrida
