Uno dei difetti delle giapponesi, in generale, è che sembra abbiano la scadenza come il latte, e questo problema sta contagiando anche Ducati.
Modelli nuovi piuttosto ravvicinati, e invecchiamento prima di tutto estetico (ma non solo) del precedente piuttosto marcato.
BMW non è così, dobbiamo ammetterlo tutti. Una BMW di cinque anni, ma anche di dieci, non invecchia male come una Kawasaki. Vale per le GS come per le RT, perfino per i K: i sogliolati sono ormai un classico, e anche girare con un frontemarcio del 2005 non fa certo passare da zingaro.
Le Ducati recenti invece, almeno ai miei occhi, invecchiano per rivalutarsi dopo, almeno in qualche caso. Una 999 non è una moto che si ha per non averla mai potuta cambiare, per esempio, mentre una Multistrada 1200 ante-restyling mi sembra già vecchia e assolutamente non destinata a diventare un classico come invece una GS dello stesso anno...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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