freno posteriore inesistente

[piegopocopoco]

Io il posteriore lo utilizzo per la gestione delle curve, un colpetto quando serve aiuta!

[antonio f]

Eccomi, mi aggiungo anche io alla lista dei " senza freno post",
unica cosa che ho notato, e che ,dopo sostituzione pastiglie posteriori,la corsa del pedale freno è tornata normale, almeno per ora.

[pegaso]

Allora il freno posteriore è utilissimo, lo sa bene chi viene dall off road dove è proprio una esigenza, ma anche su strada ha la sua efficacia.
Poi si guida anche facendone a meno, ovviamente , ma visto che il GS ha la frenata combinata non c'è nessuno che di fatto non lo utilizzi.
Pertanto rinunciare ad il buon funzionamento del freno posteriore è un assurdo e la cara BMW questa cosa la deve sistemare.
Non mi fascio la testa prima di averla rotta perchè la moto non ce l'ho ancora ma chi ha il problema non può far finta di nulla.

E a me di spingere le pinze e recuperare momentaneamente il buon funzionamento non sta bene.

Ripeto qualcuno sa quale è il componente al cui interno c'è il motorino passo passo che non si resetta e come viene chiamato su ETK ?

[romargi]

Originariamente inviata da antonio f

...dopo sostituzione pastiglie posteriori,la corsa del pedale freno è tornata normale, almeno per ora.

Probabilmente perchè per effettuare la sostituzioni hai spinto la pinza indietro.

[maidomo]

confermo, purtroppo, quanto già scritto; ma soprattutto lo devo confermare dopo il tagliando dei 10.000, durante il quale mi è stata ripristinata la corsa del freno posteriore, ovviamente in officina BMW (Roma).
Dico purtroppo perché dopo qualche mese la frenata è tornata nuovamente inesistente, il pedale va giù a fondo corsa e il bello (anzi il brutto...) è che non lo uso praticamente quasi più.
Questo significa che sono bastate poche schiacciate per farlo tornare nullo.

Questo problema, che BMW conosce ma non ammette, secondo me è dovuto allo spostamento a destra dello scarico/catalizzatore e relative temperature, cioè a pochi cm dalla vaschetta liquido freni.

Quindi sostanzialmente non risolvibile, se non con palliativi non efficaci nel tempo.

[caPoteAM]

Idem in tutto officina compresa

[edramon]

Originariamente inviata da pegaso

"...la cara BMW questa cosa la deve sistemare.
...
E a me di spingere le pinze e recuperare momentaneamente il buon funzionamento non sta bene.

Ripeto qualcuno sa quale è il componente al cui interno c'è il motorino passo passo che non si resetta e come viene chiamato su ETK ?

Ohhh sì Pegaso! prendiamo il toro (o la mucca) per le corna!!

[edramon]

Ho dato un'occhiata e su Realoem il motorino passo-passo non c'è, perchè probabilmente fa parte dell'assieme del modulatore di pressione ABS e non viene venduto separatamente. Comunque di modulatori ce ne sono tre (uno sarà per l'Abs Pro, ma l'altro?).

http://www.bmw-etk.info/catalogo-dei...470/34/34_2079

[Gere68mia]

Oggi il capo officina del concessionario mi ha detto che la mia ADV 2017 è la prima ad avere ancora questo difetto, garantendomi le altre vendute fin ora vanno bene.
Sarà vero? Dice anche che non influisce sulla frenata combinata .... non è dello stesso parere un amico meccanico������

[edramon]

Bene! BMW sa e se ne frega, c'è un difetto (grave) e continua a passare indisturbato su varie generazioni.
Gere68mia, anche la mia ha iniziato dopo un bel po' di tempo, scusa ma non do più credito ai meccanici BMW, per loro sarebbero tutte perfette!! Il fatto che i difetti per loro sono rogne poco remunerative (i tagliandi invece...).
Aspetta che qualche 2017 faccia un po' di km!

[Gere68mia]

In effetti ho già fatto 6000 km circa. Domani vado dal conce e provo con il solito spurgo poi scrivo in BMW.

[Gere68mia]

Come scritto nel post 396, bisognerebbe scrivere in massa alla bmw e magari all'associazione consumatori...... chissà magari qualcosa si muove?

[edramon]

Io ho scritto a BMW Italia, e la risposta è stata: non siamo a conoscenza del difetto (bugiardi), si rivolga al suo concessionario. Sono favorevole a scrivere in tanti

[edramon]

La mia dopo uno spurgo casalingo (solo il tratto pompa - pinza) ha ripreso a frenare con poca corsa della leva. Ora, passati 500 km, il pedale ha già preso tanta corsa e la potenza frenantè è così diminuita da non riuscire a far intervenire neanche l'ABS.
Sono sicuro che se ora facessi un nuovo spurgo, troverei tantissima aria, come sempre.

Mi chiedo: ma da dove entra tutta quest'aria???
Capisco (o meglio, non capisco ma faccio atto di fede) che la colpa è del motorino passo-passo, però è pur vero che è l'aria che genera il problema, tanto che eliminata l'aria per un po' è a posto!!!

[Gere68mia]

Di seguito vi incollo il reclamo mandato a BMW:
Buon giorno, vi scrivo per chiedervi se pensate di avere delle soluzioni inerenti al freno posteriore delle moto R1200GS ADVENTURE. Dopo 2 GS LC normali ho acquistato il Modello ADENTURE 2017 pensando che oltre tutti gli aggiornamenti del nuovo modello aveste sistemato il problema che ha la maggioranza dei possessori di questo modello ossia: aria nel cicuito frenante posteriore, dopo 4/5000 km le leva del freno posteriore va a vuoto fino a fare intervenire ABS. Ho già contattato il concessionario che provvederà al solito spurgo, che secondo me non è la soluzione, ormai a 4 anni dall'uscita del modello LC dovrebbe essere risolto. Le conferme di quanto dico potete trovarle sui vari forum in rete.
In attesa di un vs. riscontro distinti saluti.

[edramon]

Seguirà a breve la mia per ribadire che lo spurgo del meccanico non risolve. Hai scritto a bmw@bmw.it giusto ?

[edramon]

Sarebbe utile che scrivessero tutti quelli che lamentano il problema.

[edramon]

Ecco quanto ho scritto:

Buongiorno,
Scrivo per sollecitare urgentemente una soluzione definitiva che affligge la mia R1200GS K50 my 2013: il freno posteriore della moto ha il pedale a fondo corsa e quindi azione frenante nulla ed effettuando uno spurgo dell'impianto idraulico la corsa del pedale torna normale. Purtroppo dopo pochissimi km il problema si ripresenta. L'unica soluzione prospettata dai concessionari BMW Motorrad è lo spurgo dell'impianto idraulico che, ripeto, non è risolutivo.
Avendo vari amici con la stessa moto (pur di anni successivi alla mia, anche in versione ADV K51), vorrei sapere se siete a conoscenza del problema.
In ogni caso sono a chiedere urgentemente una soluzione a questo grave problema.
Gentili saluti

[Gere68mia]

Originariamente inviata da edramon

Seguirà a breve la mia per ribadire che lo spurgo del meccanico non risolve. Hai scritto a bmw@bmw.it giusto ?

Si ho scritto li .... per ora ho ricevuto la conferma di ricezione del messaggio, pubblicherò la loro risposta quando e se me la daranno.

[Bradipo Moto Warano]

Propongo il Premio Nobel a colui che risolve tale angoscia

[RikFuriano]

Scriverò anche io, però devo dire che la mia frena ! Cioè il pedale arriva fastidiosamente a fondo corsa però poi frena! A voi proprio non frena dietro?

[edramon]

RikFuriano, ora la mia frena di meno ma frena. Quando è completamente a fondo corsa frenata ZERO assoluto.

Ecco purtroppo la risposta da BMW Italia: "The recipient's mailbox is full..."

Riproverò...

[Bradipo Moto Warano]

Non sarebbe il caso di raccogliere alcuni dati : quanti di Noi hanno questo problema, dopo quanti km, anno di immatricolazione , elencare tutto e vediamo cosa fare ?

[elaborare]

Con un MY2014 ogni 3000/4000 ero in concessionaria per lo spurgo....una volta hanno anche cambiato la pompa, ma il problema puntualmente si ripresentava. Ora con il 2017.1 sono a 2500 e già comincia ad allungare la corsa!.. A mi parere sul 2017.2 il problema continuerà ad esserci!

[andrearch1971]

Ho inoltrato mail anche io.....
R1200GS ADV K51my 2016 e precdentemente R1200GS K50my 2013..