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Originariamente inviata da elpassone
Certo non é il 4 cilindri bmw che ha ben altra regolaritá. Fare bicilindrici grossi e ptenti non ha mai avuto senso dato che poi sotto diventano irregolari[/IMG]
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Il confronto che ho postato io è con il 1290 ktm, che è un bicilindrico a V.. quello è perfettamente regolare su tutto il range di utilizzo..
Non sto dicendo che il testastretta dvt non sia un buon motore, E' UN OTTIMO MOTORE!! Ma è un motore progettato per dare il meglio agli alti regimi..
Ora con il dvt è diventato trattabile anche ai bassi/medi.. ma rimane comunque un motore che esprime il suo potenziale (in termini prestazionali) solo quando gli tiri il collo..
Chi lo possiede e chi lo ha provato non può dissentire..
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