Da una decina di giorni sono il fortunato possessore di una RT LC Euro 4. A parte i catarifrangenti sugli steli della forcella, che si notano appena, devo dire che il motore non mi è affatto sembrato "strozzato" come qualcuno temeva.
Anzi, l'ho trovato bello sciolto e rotondo, quasi come quello della RT LC Euro 3 che ho dato dentro e che aveva 22.000Km sul groppone.
Cambio assistito dolce e preciso già da subito, l'unico minuscolo neo è una qualche difficoltà ad trovare il folle, ma immagino che verrà risolto in sede di primo tagliando.
Infine, forse hanno cambiato la copertura della sella perché mi sembra che si scivoli un pochino di più.
Comunque, sempre la solita magnifica moto, e questa è la sesta di fila che prendo...
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Modalità ibrida
